鋰電世界  前天，中荷青年創(chuàng)客對話暨世界首輛電動(dòng)拉力摩托車全球行（南京站）在南京工業(yè)大學(xué)大學(xué)生活動(dòng)中心舉行，來自荷蘭的埃因霍溫風(fēng)暴團(tuán)隊(duì)（Storm Eindhoven）代表與江蘇科技創(chuàng)業(yè)大賽上遴選出的青年創(chuàng)客代表，一同分享中荷兩國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念和創(chuàng)業(yè)故事，圍繞新能源項(xiàng)目創(chuàng)新研發(fā)等方面進(jìn)行交流。

    現(xiàn)場，造型酷炫的全球首輛電動(dòng)拉力摩托車讓人眼前一亮。它是由埃因霍溫風(fēng)暴團(tuán)隊(duì)成員23名在校大學(xué)生設(shè)計(jì)打造的，并計(jì)劃用80天時(shí)間，騎著這輛摩托車途經(jīng)全球18個(gè)國家，環(huán)繞北半球一圈，與世界各國朋友一同分享他們的設(shè)計(jì)成果。該團(tuán)隊(duì)于8月14日從荷蘭出發(fā)，并于9月23日下午到達(dá)南京工業(yè)大學(xué)。

    團(tuán)隊(duì)成員介紹，他們受《80天環(huán)游地球》這本書的影響很深，如今用各種交通工具80天環(huán)游世界的話是可行的，但是他們想用電動(dòng)拉力摩托車來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，展示電動(dòng)交通的潛力。

    “這輛車的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于模塊化的電池組?！睋?jù)介紹，摩托車側(cè)面有電池倉，如同蜂窩狀，可根據(jù)路程遠(yuǎn)近需要來確定和安裝使用的數(shù)量，電池組容量高達(dá)28.5千瓦時(shí)。每組電池都配有傳感器，監(jiān)測電量、電壓、溫度等數(shù)量，車輛的各類數(shù)據(jù)都回傳回研究中心，也可以出現(xiàn)在摩托車上的顯示屏上，通過后臺(tái)分析，騎手可以直觀了解到車輛的目前狀況。該摩托車在滿電狀態(tài)下，單次最長距離為400公里，時(shí)速可達(dá)170公里。

    據(jù)悉，80天的時(shí)間內(nèi)，該輛摩托車大約有50天是在路上行駛，20天是在飛行托運(yùn)，10天是停留各地開展交流活動(dòng)。