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泰勒在WSJDLive全球科技大會上接受采訪時表示，自今年1月1日起，谷歌自動駕駛汽車業(yè)務的財務已經(jīng)脫離Google X?，F(xiàn)在，該團隊正在為成為一項獨立業(yè)務辦理一系列企業(yè)和法律手續(xù)。
在成為Alphabet旗下的一項獨立業(yè)務后，谷歌自動駕駛汽車業(yè)務可能很快就會創(chuàng)造收入，但最初不一定會盈利。泰勒拒絕披露該汽車業(yè)務所設計的商業(yè)模式。
“世界上將會出現(xiàn)面向個人銷售的自動駕駛汽車，以及供用戶共享的自動駕駛汽車。Alphabet要做哪一種，我們有自己的想法，”他表示，“但是現(xiàn)在，我們主要專注于安全?！?
泰勒表示，隨著自動駕駛汽車通過在道路上的不斷測試得到改進，Alphabet很可能將在未來幾年逐步推出其自動駕駛汽車。例如，Alphabet首先可能會選擇少數(shù)城市進行自動駕駛汽車的商業(yè)化運營，這些城市的道路和天氣適合自動駕駛汽車，隨后再擴大到道路和氣候更具挑戰(zhàn)性的城市。
他把這一過程比喻成父母教孩子開車。父母首先會把他們的手放在方向盤附近，只允許孩子在白天單獨駕駛，然后最終徹底取消這一限制。
“其他理性運營的公司可能會做相同的事情，找到有所限制的方式推出自動駕駛汽車，這樣我們就能安全地進行學習，”他表示。
其他開發(fā)自動駕駛汽車的公司都在逐步部署他們的技術，但是在很多情況下，汽車制造商發(fā)布的是半自動駕駛技術，仍需要駕駛員作好接管汽車的準備。
泰勒稱，Alphabet的汽車從一開始就將是全自動駕駛?！澳阒恍璋匆幌掳粹o，告訴汽車你要去哪里就可以了，”他表示。
