鋰電世界  據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉汽車公司在一份監(jiān)管文件中表示，截止到今年9月30日，特斯拉應(yīng)向松下支付17億美元的電動車用電池制造費(fèi)。

    作為主要合伙方，松下曾在2014年與特斯拉簽訂施工協(xié)議，雙方均就gigafactory的相關(guān)“建設(shè)目標(biāo)”達(dá)成協(xié)議，旨在削減遠(yuǎn)程電池組的成本，同時生產(chǎn)電動車用電池，擬定大批量銷售該類電池。松下向gigafactory的設(shè)備、機(jī)器和其它生產(chǎn)工具投資，而Gigafactory為特斯拉汽車生產(chǎn)圓柱形鋰離子電池。

    之前特斯拉表示希望這家造價在50億美元的工廠在今年年底就可開始生產(chǎn)電池。產(chǎn)品最初用于特斯拉的能源產(chǎn)品，隨后才會用在汽車上。

    松下看好電動車市場，所以打算投資16億美元，為特斯拉生產(chǎn)電池。在宣布對gigafactory投資之后，松下也下調(diào)了本年度利潤預(yù)期。

    特斯拉股票在周三（11月2日）早間交易期間下跌0.8%，至189.39美元。截至到本周二（11月1日）收盤，特斯拉股票今年下跌幅度達(dá)21%。