鋰電世界  今年9月巴黎車展期間，戴姆勒奔馳電動(dòng)概念車“EQ”首次亮相。該款電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)能夠和目前最受矚目的電動(dòng)汽車特斯拉相媲美，續(xù)航里程達(dá)到499公里，0-100km/h加速時(shí)間不超過5秒。與之匹配的電池正是由戴姆勒自行研發(fā)生產(chǎn)，并且新的電池工廠也正在建設(shè)中。網(wǎng)上車市從海外媒體了解到，戴姆勒將投資巨額資金打造歐洲最大最現(xiàn)代化的電池工廠，為奔馳未來將推出的多款電動(dòng)汽車提供電池動(dòng)力系統(tǒng)。

    據(jù)外媒最新消息，戴姆勒即將在位于Kamenz的基地建設(shè)第二個(gè)電池工廠，為了打造規(guī)模最大的現(xiàn)代化電池工廠，此次投資資金約5億歐元。目前戴姆勒高層正在積極與政府接洽，整個(gè)電池工程項(xiàng)目將在不久之后啟動(dòng)，預(yù)計(jì)在2018年完成并投入使用。早在2009年，戴姆勒已經(jīng)開始電池工廠的籌劃工作，之前一直從美國江森自控采購電池，為了擺脫對電池供應(yīng)商的依賴，戴姆勒決定打造自己的電池工廠，于2012年完成第一個(gè)工廠的竣工投產(chǎn)，為梅賽德斯奔馳和smart等車型提供電池。

    兩個(gè)工廠前后投資已達(dá)到10億歐元，新的電池工廠與第一個(gè)工廠相毗鄰，生產(chǎn)面積將擴(kuò)大到8萬平方米。戴姆勒將打造一個(gè)以Kamenz為中心的鋰離子電池系統(tǒng)的全球生產(chǎn)復(fù)合場地。新工廠將是一個(gè)二氧化碳均衡的綠色工廠，比如兩個(gè)足球場般大的太陽能模塊將被安裝在新的工廠建筑的屋頂上，提供綠色無污染的生產(chǎn)電源。

    到2025年，戴姆勒將推出超過十款以上的電動(dòng)汽車，高效的電池系統(tǒng)必不可少，電池的研發(fā)與生產(chǎn)是未來的重要方向，也將成為核心競爭之一。畢竟未來的趨勢是朝著新能源方向發(fā)展，國內(nèi)新能源發(fā)展較好的比亞迪有自己的電池系統(tǒng)，國外特斯拉的超級電池工廠Gigafactory也將于2020年完成竣工。很多車企也在積極規(guī)劃新能源汽車的發(fā)展，但是有自己的電池工廠的企業(yè)還是少數(shù)。