鋰電世界  鋰電池進入到動力電池市場已經(jīng)勢在必行，國家多次出臺相關政策來推廣動力電池的發(fā)展，而隨著鋰電池進入到動力電池之后，呈現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢，鋰電池也將逐步代替鉛酸電池成為動力電池的主力軍。而鋰電池分有鋰電池和鋰離子電池，我們都知道鋰離子電池將更有優(yōu)勢，那么處在鋰離子電池的兩種鋰電池電芯聚合物鋰電池電芯和18650鋰電池電芯那種將更加有優(yōu)勢，更有進入動力電池的潛力呢？

    首先在鋰電池才能量密度上，聚合物鋰電池要比18650鋰電池高得多。這就使相同體積下，聚合物鋰電池的容量要比18650鋰電池高；同理相同容量大小下，聚合物鋰電池的體積和重量都要低于18650鋰電池，這就使電動車的重量和體積更加輕巧，也更加有市場前景。特別在電動自行車市場上將更加優(yōu)勢。其次在安全方面，由于聚合物鋰電池采用的是固體膠狀的電解質(zhì)，不存在漏液問題，因此也比18650鋰電池更加安全。最后我們從成本上來分析，聚合物鋰電池比18650將有更大的優(yōu)勢。在相同容量下，聚合物鋰電池的價格只有18650鋰電池價格的一半多一點。比如，華普鋰電池生產(chǎn)廠家現(xiàn)在在市面上銷售一塊3600毫安聚合物鋰電池的價格是大約在25元左右，由于目前一節(jié)18650鋰電池最大的容量只能做到3100mah,所以我們只能要兩節(jié)甚至多節(jié)18650鋰電池進行串聯(lián)組合才能有聚合物鋰電池的容量大小。假設要兩節(jié)1800毫安的18650鋰電池串聯(lián)成與剛才3600毫安容量的一塊聚合物鋰電池的容量大小。而一節(jié)1800毫安的18650鋰電池的價格也有20塊左右，那價格比較就顯而易見了。

    當然了如果與現(xiàn)在電動車使用的鉛酸電池相比，鋰電池的價格無疑是更加貴的，如果采用聚合物鋰電池那無疑又增加了電動車的成本，這個時候只能看消費者的個人承受能力了。好貨當然價格也就更高嗎。但隨著國家對動力電池上的各種補助，應用到動力電池的鋰電池價格也不斷降低，這就使得聚合物鋰電池應用到動力市場將更加有潛力。