鋰電世界  鋰電池板塊走勢(shì)強(qiáng)勁，億緯鋰能、科力遠(yuǎn)漲停，比亞迪上漲8.89%，杉杉股份、當(dāng)升科技、圣陽(yáng)股份、天齊鋰業(yè)漲幅均超過(guò)5%。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這與電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施密切相關(guān)。

    業(yè)內(nèi)研究普遍認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將提高鋰離子電池應(yīng)用于電動(dòng)自行車(chē)的比例。同時(shí)新能源汽車(chē)、光伏、風(fēng)電等新興產(chǎn)業(yè)對(duì)鋰離子電池的潛在需求量巨大，這將帶來(lái)鋰電池及上游材料的需求放量。

    帶動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)鋰電化

    為加大電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池產(chǎn)品推廣力度，提高電池產(chǎn)品適用性、質(zhì)量和安全性能，工信部在今年初發(fā)布《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》，今年6月1日起正式實(shí)施。

    該標(biāo)準(zhǔn)從外形尺寸、標(biāo)稱(chēng)電壓、安裝方式、充放電接口等方面，對(duì)非折疊式電動(dòng)自行車(chē)所使用的外置式鋰離子電池產(chǎn)品進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將對(duì)提高鋰離子電池應(yīng)用于電動(dòng)自行車(chē)的比例，降低企業(yè)生產(chǎn)成本和售后服務(wù)壓力，有助于技術(shù)性能更好的電池企業(yè)和產(chǎn)品脫穎而出，促進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池產(chǎn)品技術(shù)水平提升。

    河南一家電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)商負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在使用鋰電池的電動(dòng)自行車(chē)占比非常低，不到電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)的5%，有85%的電動(dòng)自行車(chē)使用鉛酸電池，還有一些使用鎳氫電池。

    東方證券研究報(bào)告顯示，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量在1.5億輛左右，2012年電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售量3505萬(wàn)輛，約占全球9成左右。隨著產(chǎn)能擴(kuò)大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，預(yù)計(jì)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)已進(jìn)入高增長(zhǎng)階段的末期。

    不過(guò)，其中鋰電自行車(chē)保持較高的增速。2010年、2011年和2012年鋰電自行車(chē)的銷(xiāo)量分別為40萬(wàn)輛、65萬(wàn)輛和170萬(wàn)輛，2006-2012年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到79.99%，滲透率從2006年的0.26%上升至2012年的4.85%。

    上述電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，以前其實(shí)也有標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電池重量、續(xù)駛里程和限速等都有要求。不過(guò)由于沒(méi)有有效監(jiān)管，很多企業(yè)不遵守標(biāo)準(zhǔn)。只有嚴(yán)格實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，才能改變電動(dòng)自行車(chē)電池質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)狀。

    電池及材料市場(chǎng)空間打開(kāi)

    電動(dòng)自行車(chē)的鋰電化有望帶動(dòng)鋰電池及上游材料的放量。

    東方證券認(rèn)為，嚴(yán)格實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自行車(chē)鋰電市場(chǎng)會(huì)得到更進(jìn)一步增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2015年鋰電池在電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域滲透率可上升至10%。生意社表示，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，鋰電自行車(chē)市場(chǎng)份額提升到10%，將增加約70億元鋰電池需求的市場(chǎng)容量。

    除電動(dòng)自行車(chē)外，鋰離子電池還廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)，GPS導(dǎo)航等消費(fèi)電子領(lǐng)域。海通證券認(rèn)為，鋰離子電池需求拉動(dòng)顯著，小型鋰電仍是主體，中小型鋰電已啟動(dòng)，純電動(dòng)汽車(chē)有望實(shí)現(xiàn)突破。

    此外，鋰離子電池在儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域也存在較大潛在需求。聯(lián)訊證券認(rèn)為，隨著風(fēng)電、光伏發(fā)電等新興產(chǎn)業(yè)的逐步發(fā)展，預(yù)計(jì)鋰離子電池的需求將更加強(qiáng)勁，這些新興領(lǐng)域的市場(chǎng)需求有望超過(guò)傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域。

    鋰電池的需求帶動(dòng)對(duì)材料的需求迅速增長(zhǎng)。

    海通證券數(shù)據(jù)顯示，2012年電池材料廠商對(duì)碳酸鋰需求大增，碳酸鋰進(jìn)口首次突破1萬(wàn)噸，達(dá)到1.36萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)65%；磷酸鐵鋰進(jìn)口量超過(guò)1000噸，同比增長(zhǎng)1.5倍。而2012年國(guó)內(nèi)鋰離子電池正極材料產(chǎn)量增長(zhǎng)20%，合計(jì)6.1萬(wàn)噸，其中鈷酸鋰3.5萬(wàn)噸、鎳鈷錳酸鋰1.5萬(wàn)噸、錳酸鋰0.6萬(wàn)噸、磷酸鐵鋰0.5萬(wàn)噸。

    鋰電池制造龍頭億緯鋰能、鋰離子電池隔膜生產(chǎn)商滄州明珠、電解液生產(chǎn)商新宙邦等將因此受益。此外，東方證券認(rèn)為，自行車(chē)用鋰電池對(duì)成組技術(shù)要求較高，相關(guān)鋰電池PACK廠商包括欣旺達(dá)、德賽電池等。