鋰電世界  北京汽車新能源汽車公司一直致力于做純電動(dòng)汽車，從2009年到現(xiàn)在我們已經(jīng)生產(chǎn)了1000多輛電動(dòng)汽車，目前在北京市區(qū)域內(nèi)運(yùn)營的有300多輛。電動(dòng)汽車作為一個(gè)新興事物，目前還沒有一個(gè)特別具體系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范。

    電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的要求包括，安全性、可靠性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、高性能等。由于“國標(biāo)”中對(duì)于動(dòng)力電池系統(tǒng)沒有具體的定義，現(xiàn)在執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)中大多數(shù)還是借鑒于國外的鉛酸電池系統(tǒng)定義標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)定義上的模糊，也導(dǎo)致動(dòng)力電池制造商對(duì)于我們整車廠的要求并不是特別了解。

    我們前期接到一個(gè)“北京市電動(dòng)車用高能量型鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)訂貨入選技術(shù)規(guī)則”文件，里面對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)要求作出了比較具體的規(guī)定。我們?cè)谂c動(dòng)力電池供應(yīng)商合作開發(fā)的過程中，會(huì)按照文件中的規(guī)定提出比之前更加具體的性能要求。

    動(dòng)力電池系統(tǒng)的現(xiàn)有缺陷包括：

    安全問題、一致性問題、性能問題、成本問題等。其中，2012年4月，北汽新能源生產(chǎn)的E150EV純電動(dòng)轎車交付平谷、密云等區(qū)縣開展純電動(dòng)出租車示范運(yùn)營。之后，北汽的純電動(dòng)汽車又批量交付國網(wǎng)系統(tǒng)、海淀綜治辦、北京市快遞系統(tǒng)等單位開展示范運(yùn)營，2012年公司的示范運(yùn)營規(guī)模超過1500輛。