鋰電世界  電動(dòng)車(chē)行業(yè)目前仍然是一個(gè)年輕的行業(yè)，是一個(gè)讓自行車(chē)行業(yè)憧憬，讓汽車(chē)行業(yè)側(cè)目的行業(yè)。雖然后勁十足，但是也正是因?yàn)槟贻p，所以更容易暴露出一些問(wèn)題。不過(guò)，我們也不應(yīng)諱疾忌醫(yī)，或許正是因?yàn)檫@些問(wèn)題和挑戰(zhàn)才讓電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景顯得更加廣闊。

    隨著世界環(huán)保理念逐漸深入人心，電動(dòng)車(chē)行業(yè)的技術(shù)幾經(jīng)波折，日趨完善，電動(dòng)汽車(chē) 終于在二十一世紀(jì)成為交通行業(yè)的翹楚。

    而中國(guó)作為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，目前正迎來(lái)前所未有的機(jī)遇，也正面臨史無(wú)前例的挑戰(zhàn)。

    1、中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展定位有待明確

    電動(dòng)汽車(chē)目前正為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)更多助力，但是在發(fā)展過(guò)程中未免有些急切。在技術(shù)路線的設(shè)定上難以找到側(cè)重點(diǎn)，而且又因?yàn)槭袌?chǎng)需求的千奇百怪，使得技術(shù)發(fā)展難免有些摸不著頭腦。不僅如此，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)整體的發(fā)展路線也是一個(gè)難以確定的問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展到如今，經(jīng)歷了技術(shù)吸收到自主開(kāi)發(fā)的過(guò)程，是該遵循傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展路線，還是該另辟道路，目前尚未有一個(gè)明確的論斷。

    2、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入瓶頸期

    電動(dòng)汽車(chē)所運(yùn)用的技術(shù)跟傳統(tǒng)汽車(chē)是有非常大的差別的，并且我國(guó)在這方面起步較晚，所以跟外國(guó)相比，技術(shù)差距也不是一星半點(diǎn)兒。在投資高新產(chǎn)業(yè)方面，也是有些躑躅不前。因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化的前景不夠明確，使得很多投資商不敢貿(mào)然涉水，多數(shù)只是嘗試性地進(jìn)行小額投資，難以形成規(guī)模。

    3、配套設(shè)備不夠齊全

    電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)如果想要形成規(guī)模，就面臨著一個(gè)不容忽視的問(wèn)題，就是能源供應(yīng)。就像傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)有加油站遍布世界各地，電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)備目前為止尚沒(méi)有大批量安置。這就使得本應(yīng)跟電動(dòng)汽車(chē)互補(bǔ)的配套設(shè)備，反而同電動(dòng)汽車(chē)形成了一種惡性循環(huán)：電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的急迫發(fā)展需求和配套設(shè)備建設(shè)緩慢的現(xiàn)狀互成制約。

    4、成本高同市場(chǎng)化之間的矛盾

    電動(dòng)汽車(chē)作為一種商品，其市場(chǎng)需求就必然跟價(jià)格息息相關(guān)。但是現(xiàn)而今由于技術(shù)、材料、能源等方面的有限性使得電動(dòng)汽車(chē)的成本始終難以有突破性的降低。雖然電動(dòng)汽車(chē)的綠色環(huán)保很令人眼饞，但是目前看來(lái)相對(duì)于價(jià)格更加低廉的傳統(tǒng)汽車(chē)，這種新型汽車(chē)依然是“舊時(shí)王謝堂前燕”，難以在短時(shí)間內(nèi)“飛入尋常百姓家”。

    綜上所述，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)雖然已顯前景光明，但是道路卻依然坎坷。解決掉這些挑戰(zhàn)難題，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)才能壯大起來(lái)。