鋰電世界    最近一年以來，特斯拉在全球掀起了電動(dòng)汽車狂潮。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉電動(dòng)車在2013全球累計(jì)銷量達(dá)到2.23萬輛，其將今年的銷售目標(biāo)設(shè)定為3.5萬輛，預(yù)期增長55%。根據(jù)相關(guān)資料，目前特斯拉鋰離子汽車的電池均由松下公司供應(yīng)，為進(jìn)一步節(jié)約成本，未來特斯拉將建設(shè)一座鋰離子電池生產(chǎn)廠。

    目前業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)電動(dòng)車將在中國的客車、微車和專業(yè)車細(xì)分市場得到快速推廣，以目前國內(nèi)電池、電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的水平，目前已有3個(gè)領(lǐng)域可以迅速推廣電動(dòng)車：一是客車市場，尤其是公交車市場；二是微型轎車，主要集中在A0級(jí)（如奔奔、QQ等)；三是特種車，主要是物流用車，比如環(huán)保、快遞、郵政等專用汽車。

    有業(yè)內(nèi)專家表示，未來新能源汽車的電機(jī)需求比較確定，中國在此方面具備比較優(yōu)勢。雖然電池技術(shù)發(fā)展的路徑尚存在不確定性，但未來新能源汽車電機(jī)的需求較為確定。具體來看，中國在新能源汽車電機(jī)領(lǐng)域有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢：一是稀土資源優(yōu)勢，目前稀土占到電機(jī)成本10%-30%；二是人力資源優(yōu)勢，電機(jī)定制化程度高決定人工成本較高，中國人工成本優(yōu)勢明顯；三是汽車市場發(fā)展的階段優(yōu)勢，中國汽車普及率較低，電動(dòng)車的接受度相對(duì)更高。

    A股市場稀土概念股有廣晟有色、包鋼稀土、中色股份、中科三環(huán)、廈門鎢業(yè)、中國鋁業(yè)、盛和資源等。