鋰電世界    開車的人一定都對于不斷上漲的油價頭痛不已，在這樣的情況之下，全球的汽車都面臨著越來越嚴(yán)峻的考研。純電動汽車開始被越來越多人關(guān)注。雷丁純電動汽車。同類產(chǎn)品中頂尖的品質(zhì)，以及相比傳統(tǒng)汽車更加親民的價格，讓雷丁純電動汽車受到了越來越多消費者的關(guān)注。

    為推動小型電動車發(fā)展，山東省出臺了52號文件，部署在5市38縣自行開展低速電動車生產(chǎn)試點。根據(jù)相關(guān)規(guī)定達(dá)到一年生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的低速電動車可在經(jīng)信部門備案?！捌鋵嵲谌毡九c哥倫比亞，低速電動汽車賣得很好。”舒欣說，在歐盟、拉美和日本等國家和地區(qū)對低速電動車均設(shè)有專門的管理辦法，而且用戶對于市場也有足夠的認(rèn)知。

    除了這些問題之外，無論美國高端電動汽車特斯拉掀起的高端電動汽車熱潮，還是低速電動汽車的柳暗花明。電動汽車的市場培育都面臨著重重挑戰(zhàn)，這首先來自于這個復(fù)雜產(chǎn)業(yè)鏈的完善與商業(yè)模式的探索。

    目前各地在制定有效的商業(yè)模式以及推廣規(guī)劃方面還需要進(jìn)一步完善。此外，與傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車運營涉及更多的利益主體，包括供電企業(yè)、運營企業(yè)、配套企業(yè)、整車企業(yè)、電池企業(yè)等，目前各方對商業(yè)模式的推廣和運營上還達(dá)不成一致：汽車制造企業(yè)與電網(wǎng)在交換電模式上存在分歧，運營服務(wù)企業(yè)對供電保障還存在顧慮，充電設(shè)施運營利潤分配還不明確?！俺酥?，如何讓購買人群年輕化是我們思考的問題。”舒欣透露，未來雷丁將大規(guī)模開發(fā)私人定制電動車，比如用戶可以在互聯(lián)網(wǎng)上定制車身的顏色或設(shè)計細(xì)節(jié)，我們希望整個購買的過程感覺很酷。

    高端科技與世界同步。雷丁認(rèn)為只有不斷掌握電動汽車的核心發(fā)展技術(shù)，運用綠色科技的力量，運用先進(jìn)理念和管理方式，提供效率，減少能源的消耗，才能與世界發(fā)展同步。E時代的引領(lǐng)者與未來同行。雷丁作為綠色未來的新生主導(dǎo)力量致力于把環(huán)保塑造成一種時尚，讓低碳成為一種潮流，展現(xiàn)與未來同行的品牌愿景。