鋰電世界   近日，新能源汽車的利好政策再次頒布出臺。7月9日國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，將免征車輛購置稅。業(yè)內(nèi)人士表示，國家正在通過各種有力措施引導新能源汽車的銷售發(fā)展，此舉將加快系能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而對江門來說，受制于補貼政策及相關配套設施，目前新能源汽車在江門還在起步階段。

    2015年底江門需完成450臺推廣任務

    對于新能源汽車的引導推廣發(fā)展，早在2010年前就已經(jīng)有所提及，去年霧霾天氣籠罩國內(nèi)多個地區(qū)，嚴峻的尾氣排放形勢使得國家開始加快新能源汽車的推廣步伐，其中去年9月工信部、財政部等聯(lián)合發(fā)出的《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，對消費者購買新能源汽車給予補貼，入純電動乘用車補貼最高達6萬，插電式混合動力乘用車每輛補貼3.5萬元，純電動客車每輛最高補貼50萬元。今年4月，廣東省政府召開全省新能源汽車推廣應用工作會議，明確到2016年6月前珠三角地區(qū)推廣應用4.5萬輛新能源汽車的目標，并落實各市量化任務，即到2015年年底前完成廣州1萬輛、深圳2.5萬輛、珠海1500輛、佛山2000輛、惠州1500輛、東莞2600輛、中山1500輛、江門450輛、肇慶450的輛任務。

    在大的政策背景下，各地積極配合推出系列利好措施，新能源汽車的產(chǎn)銷得到大幅度的提升。據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過上年全年數(shù)量。業(yè)內(nèi)人士表示，國家相繼出臺配套措施推動新能源汽車的推廣，足見國家推行政策的決心。

    江門市某德系汽車相關負責人表示，新能源汽車是未來發(fā)展的趨勢，購買新能源汽車如果落實實現(xiàn)不限行，免購置稅而且又拿到補貼，相信會有更多的市民嘗試購買，未來新能源汽車的市場前景一片大好。

    部分車主外流深圳購買新能源汽車

    新能源汽車在一線城市開展的如火如荼，而對于三線城市的江門卻還處在觀望狀態(tài)。據(jù)了解，由于受起步初期產(chǎn)能的限制，新能源汽車生產(chǎn)廠家將資源集中在一線城市或有地方補貼的城市銷售。目前比較熱門的插電式混合動力乘用車榮威550plugin、比亞迪秦在江門均沒有現(xiàn)車，消費者如需購買需提前預訂，再由經(jīng)銷商通過集團從一線城市廣州或深圳拿車。據(jù)統(tǒng)計，目前江門的新能源汽車銷售尚在個位數(shù)。業(yè)內(nèi)人士表示，三線城市充電樁等相關配套不齊，相應的補貼政策尚未明確，新能源汽車的價格過高，在沒有政策補貼的前提下，缺少噱頭難以勾起消費者的購買欲望。

    “目前在江門本地購買‘秦’還沒有。新能源汽車是未來發(fā)展的趨勢，目前處于摸索階段，比如電池充一次電才走300公里，一般要行駛500公里才夠用?！苯T市廣瑞比亞迪總經(jīng)理劉志說，目前省內(nèi)就深圳在新能源推廣做得最好，相應的購車補貼、配套充電設施已經(jīng)趨于完備，其中比亞迪E6已經(jīng)在深圳市區(qū)廣泛使用，平均一公里只需3毛錢。“目前江門還做不起來，一來充電樁等配套設備還不夠完善，另外補助方案還沒落地，這些都導致江門在新能源推廣方面舉步維艱。”劉志說，有部分想嘗試使用新能源汽車的客戶都前往深圳購買，享受深圳購車享受3萬元補貼，然后一個月后過戶轉回江門使用。

    推動銷售還需配套和補貼做后盾

    按照廣東省發(fā)改委公布的《關于加快推進珠江三角洲地區(qū)新能源汽車推廣應用的實施意見》，至2015年底，江門市與肇慶新能源汽車推廣量化指標分配的任務均為450輛，僅為其他珠三角城市最低任務的三分之一。據(jù)了解，江門市新能源汽車推廣應用的具體目標為公交車純電動式、插電式分別為10輛和40輛；出租車需完成純電動50輛、插電式50輛；專用車純電動、公務車純電動和插電式均為25輛；而私人乘用車則要求純電動55輛、插電式170輛，居各類車總數(shù)之首。目前江門的新能源推廣主要靠公交車支撐，而私家車方面較為薄弱，業(yè)內(nèi)人士表示，盡管江門分配完成的數(shù)量僅有450輛，如果相關配套設施及補貼政策部沒有及時跟進落實，估計完成任務有點懸。

    “目前江門的新能源汽車推廣主要集中在公交車領域，江門目前還沒有開放的充電設備，相關的補貼政策也遲遲沒有下來，很難吸引消費者購買?！苯T市某自主品牌相關相關負責人說，近期國家推出各種政策措施推動新能源汽車的發(fā)展，其中購買新能源汽車免購置稅與購車補貼是最直接的優(yōu)惠政策，如果地方落實出現(xiàn)偏差，效果將大打折扣，勢必影響推廣的進程，他希望有關部門能夠盡快推出補貼方案。

    “雖然購買新能源汽車免購置稅可以省下不少的費用，不過充電問題沒有解決，出門就不會心安。”車主鄭先生說，出于環(huán)保及節(jié)省油耗的考慮，他更傾向于購買混合動力汽車?！凹葷M足省油，又能避免出現(xiàn)行車途中沒有充電樁的窘境?！?/P>