鋰電世界  隨著三季度國(guó)家支持新能源汽車發(fā)展的一系列政策開始落地，新能源汽車的銷量逐漸增加。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，第三季度國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量同比大增380%，達(dá)到1.74萬(wàn)輛。
    然而，各地爭(zhēng)相上馬的新能源示范區(qū)、各大自主品牌產(chǎn)品的加速推動(dòng)，并沒有完全解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)難題，新能源汽車發(fā)展仍受到不同程度的限制。

    中汽協(xié)助理秘書長(zhǎng)葉盛基對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，實(shí)際上，目前國(guó)內(nèi)阻礙行業(yè)發(fā)展的問題還有很多，國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)很多技術(shù)落后的問題并沒有得到解決，地方保護(hù)依然嚴(yán)重。
    示范區(qū)存泡沫風(fēng)險(xiǎn)
    葉盛基介紹稱，目前國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的各類新能源汽車示范區(qū)總數(shù)達(dá)到88個(gè)，已經(jīng)是世界第一。
    據(jù)記者了解，今年1~9月，國(guó)內(nèi)新能源汽車的總銷量達(dá)到3.8萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)較大規(guī)模的新能源示范區(qū)已計(jì)劃容納500輛電動(dòng)車，相較88個(gè)之多的示范區(qū)數(shù)量，真正被私人消費(fèi)的電動(dòng)車數(shù)量可能并沒有看起來(lái)那么多。
    在葉盛基看來(lái)，過多的推廣項(xiàng)目有讓新能源發(fā)展偏離軌道的趨勢(shì)。各大廠商把主要精力放在推廣上，新能源項(xiàng)目盲目上馬。在這樣的情況下，新能源汽車概念很容易被“熱炒”，企業(yè)并沒有太大的動(dòng)力和精力去深耕產(chǎn)品，在示范區(qū)推廣的背后，很可能帶來(lái)產(chǎn)業(yè)的“空心化”。
    “大部分國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車在核心零部件方面的技術(shù)還落后很多?！敝衅麉f(xié)副秘書長(zhǎng)杜芳慈對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，雖然目前國(guó)內(nèi)已有較多自主品牌推出了新能源汽車，但技術(shù)和質(zhì)量良莠不齊。
    據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)比亞迪、北汽、江淮、廣汽等自主車企均推出了本品牌的新能源汽車。比亞迪最近發(fā)布的公告稱，公司前三季度合計(jì)銷售旗下電動(dòng)車秦9473輛、E6車型2004輛，銷量暫居自主品牌新能源車首位。
    政府補(bǔ)貼不可持續(xù)
    10月29日，國(guó)家工信部和稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了第二批免征車輛購(gòu)置稅的新能源車型目錄，加上此前第一批免征稅涉及的車輛，目前已有215個(gè)新能源車型進(jìn)入免征購(gòu)置稅范疇。其中，涉及乘用車45款，客車132款，基本涵蓋了目前市場(chǎng)上主流新能源產(chǎn)品。
    按照2013年9月16日工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布的 《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，購(gòu)買純電動(dòng)乘用車可以獲得最高6萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼。按照最初的設(shè)想，在2014年、2015年，補(bǔ)貼額度將分別下調(diào)到2013年標(biāo)準(zhǔn)的90%和80%。
    “新能源汽車最終要作為一個(gè)市場(chǎng)商品存在，國(guó)家不可能一直扶持。”葉盛基表示，國(guó)家的補(bǔ)貼預(yù)計(jì)將在2020年之后逐步退出。
    實(shí)際上，美國(guó)、日本等新能源汽車推廣情況略好的國(guó)家，也有過類似的補(bǔ)貼機(jī)制，由此帶來(lái)的良好發(fā)展環(huán)境讓其新能源產(chǎn)業(yè)得以壯大。然而，在2012年日本政府取消了一項(xiàng)對(duì)清潔能源工程提供補(bǔ)貼的項(xiàng)目，導(dǎo)致這一統(tǒng)計(jì)年度的風(fēng)電裝機(jī)容量下降68%。那么，國(guó)內(nèi)新能源政策未來(lái)的退出會(huì)不會(huì)引發(fā)依賴性，備受關(guān)注。
    “這取決于未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。”葉盛基認(rèn)為，此時(shí)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)下結(jié)論還為時(shí)尚早。新能源產(chǎn)業(yè)還是很有希望的，目前中國(guó)的新能源汽車發(fā)展環(huán)境應(yīng)該是最好的。但葉盛基也表示，目前國(guó)內(nèi)阻礙行業(yè)發(fā)展的問題還有很多，最大的挑戰(zhàn)就是突破技術(shù)困境以及地方保護(hù)。