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五年內(nèi)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)將增至30萬輛

   2015-03-19 鋰電世界佚名4150
核心提示:中國電池網(wǎng) 3月18日電交通運(yùn)輸部今日下發(fā)關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見。

   鋰電世界  3月18日電交通運(yùn)輸部今日下發(fā)關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見。至2020年,新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模,在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬輛;新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施基本完備,新能源汽車運(yùn)營效率和安全水平明顯提升。

 為深入貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》,加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣應(yīng)用,交通運(yùn)輸業(yè)作為新能源汽車推廣應(yīng)用的重要領(lǐng)域,是公共服務(wù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用的主力軍。將加快轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式為主線,以服務(wù)綠色交通建設(shè)為目標(biāo),以優(yōu)化交通運(yùn)輸能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)為核心,創(chuàng)新推廣應(yīng)用模式、落實(shí)扶持政策、完善體制機(jī)制,加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣應(yīng)用。

 實(shí)施意見要求,至2020年,新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模,在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的交通運(yùn)輸行業(yè);新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施基本完備,新能源汽車運(yùn)營效率和安全水平明顯提升。

 至2020年,新能源汽車占城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛的比例顯著提升,充換電配套設(shè)施服務(wù)更加完善。公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中,新能源汽車比例不低于30%;京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中,新能源汽車比例不低于35%。到2020年,新能源城市公交車達(dá)到20萬輛,新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達(dá)到10萬輛。

 新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)營效率明顯提升,純電動(dòng)汽車運(yùn)營效率不低于同車長燃油車輛的85%。投入交通運(yùn)輸行業(yè)的新能源汽車可靠性顯著增強(qiáng),車輛故障率明顯降低。

 新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的法規(guī)政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基本建立,可持續(xù)發(fā)展的機(jī)制比較完善;新能源汽車購買、運(yùn)營、維護(hù)成本顯著下降,交通運(yùn)輸企業(yè)購買使用新能源汽車的主動(dòng)性明顯增強(qiáng)。

 實(shí)施意見同時(shí)要求,按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施”原則,編制交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案和年度實(shí)施計(jì)劃,并合理確定車型和運(yùn)力規(guī)模。鼓勵(lì)集約化程度高、管理制度完善、運(yùn)營規(guī)范的交通運(yùn)輸企業(yè)投資使用新能源汽車和建設(shè)充換電設(shè)施。根據(jù)新能源汽車技術(shù)特點(diǎn)、本地實(shí)際和運(yùn)營需求,優(yōu)化運(yùn)營調(diào)度和設(shè)施布局,提高新能源汽車的運(yùn)營效率。

 嚴(yán)格新能源汽車技術(shù)選型。結(jié)合本地城市交通通行和公交線網(wǎng)、出租汽車車型結(jié)構(gòu)、城市物流配送通行管理狀況,科學(xué)選擇新能源汽車車型。新能源汽車必須符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),新能源公交車還應(yīng)滿足《公共汽車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》,配置安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、電池箱專用自動(dòng)滅火裝置等安全設(shè)備;車輛內(nèi)飾及地板阻燃性能符合國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。新能源城市物流配送車輛還應(yīng)滿足《城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》。新能源汽車整車及關(guān)鍵部件質(zhì)量保證期不低于3年,并通過15000km可靠性檢測;核定成員數(shù)不低于同車長燃油車輛的85%;動(dòng)力電池系統(tǒng)總質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值不大于20%,質(zhì)保期內(nèi)電池容量衰減率不超過15%,整車動(dòng)力電池組循環(huán)壽命達(dá)到1000次以上。優(yōu)先選擇續(xù)駛里程長、可靠性高的新能源汽車,對(duì)純電動(dòng)公交車,原則上應(yīng)選擇續(xù)駛里程不低于200km的汽車車型。鼓勵(lì)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)研究開發(fā)適合交通運(yùn)輸運(yùn)營組織需要的新能源汽車專用車型。

 推動(dòng)完善充換電設(shè)施。積極爭取城市人民政府支持,在舊城改造和新城規(guī)劃建設(shè)時(shí),結(jié)合城市公交車、出租汽車、城市物流配送和郵政快遞車輛的實(shí)際需求,配合有關(guān)部門加快配套建設(shè)必要的充換電設(shè)施。在規(guī)劃建設(shè)城市綜合客運(yùn)樞紐、公交樞紐、出租汽車運(yùn)營站、城市物流配送中心和服務(wù)區(qū)、快遞物流園區(qū)時(shí),要根據(jù)需求配建快速充換電設(shè)施;在規(guī)劃建設(shè)城市公交停車場、保養(yǎng)場、維修廠、出租汽車停車場時(shí),要考慮配建“慢充為主、快充為輔”的充電設(shè)施。對(duì)現(xiàn)有城市公交、出租汽車、城市物流配送場站,符合配建條件的,結(jié)合實(shí)際需求,加快建設(shè)完善充換電設(shè)施。鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本進(jìn)入交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營、整車租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域。

 推動(dòng)落實(shí)扶持政策。積極配合同級(jí)財(cái)政、稅務(wù)等部門,做好車輛購置稅優(yōu)惠政策落實(shí)工作,在2014年9月1日至2017年12月31日間,對(duì)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。要積極配合同級(jí)財(cái)政、發(fā)展改革部門,制定本地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用的支持政策,在新能源汽車購置補(bǔ)貼、貸款貼息、運(yùn)營補(bǔ)貼、充換電基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)、推廣應(yīng)用宣傳及科研補(bǔ)助等方面給予必要的支持。要配合做好城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策改革,積極落實(shí)相關(guān)政策要求,將補(bǔ)貼額度與新能源公交車推廣目標(biāo)完成情況相掛鉤,形成鼓勵(lì)新能源公交車應(yīng)用、限制燃油公交車增長的機(jī)制。積極配合有關(guān)部門,推動(dòng)落實(shí)新能源汽車車船稅優(yōu)惠政策、消費(fèi)稅政策、充換電設(shè)施用地政策和用電價(jià)格優(yōu)惠政策。

 完善新能源汽車運(yùn)營政策。城市公交車、出租汽車運(yùn)營權(quán)優(yōu)先授予新能源汽車,并向新能源汽車推廣應(yīng)用程度高的交通運(yùn)輸企業(yè)傾斜或成立專門的新能源汽車運(yùn)輸企業(yè)。爭取當(dāng)?shù)厝嗣裾С郑瑢?duì)新能源汽車不限行、不限購,對(duì)新能源出租汽車的運(yùn)營權(quán)指標(biāo)適當(dāng)放寬。

 創(chuàng)新推廣應(yīng)用模式。在交通運(yùn)輸行業(yè)研究完善新能源公交車“融資租賃”、“車電分離”和“以租代售”等多種運(yùn)營模式。鼓勵(lì)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)或?qū)iT的充換電設(shè)施運(yùn)營企業(yè),推行純電動(dòng)公交車電池租賃;鼓勵(lì)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或融資租賃經(jīng)營企業(yè),推行新能源公交車整車租賃,降低公交企業(yè)一次性購買支出。

 
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