聚合物鋰離子動(dòng)力電池將成為燃料電池新寵
2012-08-16
鋰電世界佚名16280核心提示： 中國(guó)電池網(wǎng) 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，能源的匱乏及全社會(huì)對(duì)環(huán)境污染的嚴(yán)格控制，其采用何種動(dòng)力電池，也成為目前必須進(jìn)行抉擇的當(dāng)務(wù)之急，一直以業(yè)都為鋰電池所向，然鋰電池存在安全隱患，有專家指出采用
鋰電世界 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，能源的匱乏及全社會(huì)對(duì)環(huán)境污染的嚴(yán)格控制，其采用何種動(dòng)力電池，也成為目前必須進(jìn)行抉擇的當(dāng)務(wù)之急，一直以業(yè)都為鋰電池所向，然鋰電池存在安全隱患，有專家指出采用聚合物鋰離子電池。
從鎳鎘電池、鎳氫電池再到鉛酸電池，能量密度都相當(dāng)小，環(huán)保效果差，液態(tài)鋰離子電池雖然能量密度大，但安全性差，充放電管理也成為新問(wèn)題；燃料電池成本高，壽命短，交換介質(zhì)觸媒有待改進(jìn)提高，目前還不具備商業(yè)價(jià)值。其他類型的燃料電池還需要改進(jìn)提高，產(chǎn)業(yè)化等問(wèn)題有待解決，所以，目前聚合物鋰離子電池便成了脫穎而出的新寵，這種電池 具備了動(dòng)力電源必須具備的3個(gè)條件：1.具有高安全性能，2.適合于大功率充放電，3.高低溫環(huán)境下仍能繼續(xù)工作。
作為新能源電動(dòng)車動(dòng)力電源，一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)是大電流充放電性能，也就是動(dòng)力源的功率要大，其安全性能必然占據(jù)著首要位置，目前，國(guó)內(nèi)外鋰電池的安全性能一般通過(guò)穿刺試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)。浙江東升電池很好地解決了電池的安全性能問(wèn)題，測(cè)試結(jié)果表明，該公司生產(chǎn)的聚合物鋰離子電池穿刺時(shí)穿刺部位略微升溫，穿刺后的電池仍能正常工作。試驗(yàn)表明，該電池隔離膜在異常情況下有著特殊的閉孔性能，在一定溫度下可能發(fā)生低聚反應(yīng)，局部產(chǎn)生高電阻薄膜。這種電池在過(guò)充或過(guò)放試驗(yàn)中也表現(xiàn)出較高的安全性能。
如果能源要配套解決問(wèn)題，如快速充電性能、電池的均衡管理和保護(hù)電路的開(kāi)發(fā)、充電器的開(kāi)發(fā)等，從目前很多廠商都在著手相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)研制工作，但要想使其得以快速應(yīng)用推廣則需要一個(gè)公共平臺(tái)，國(guó)家在此方面也投入了大量的人力和資金，雖然在研發(fā)和產(chǎn)品上也取得了進(jìn)展，但綜合進(jìn)度并不是很理想，隨技術(shù)不斷改進(jìn)，如果能夠有計(jì)劃有目標(biāo)地攻克和解決，從技術(shù)到產(chǎn)品都將可以達(dá)到一個(gè)新高度。
從鎳鎘電池、鎳氫電池再到鉛酸電池，能量密度都相當(dāng)小，環(huán)保效果差，液態(tài)鋰離子電池雖然能量密度大，但安全性差，充放電管理也成為新問(wèn)題；燃料電池成本高，壽命短，交換介質(zhì)觸媒有待改進(jìn)提高，目前還不具備商業(yè)價(jià)值。其他類型的燃料電池還需要改進(jìn)提高，產(chǎn)業(yè)化等問(wèn)題有待解決，所以，目前聚合物鋰離子電池便成了脫穎而出的新寵，這種電池 具備了動(dòng)力電源必須具備的3個(gè)條件：1.具有高安全性能，2.適合于大功率充放電，3.高低溫環(huán)境下仍能繼續(xù)工作。
作為新能源電動(dòng)車動(dòng)力電源，一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)是大電流充放電性能，也就是動(dòng)力源的功率要大，其安全性能必然占據(jù)著首要位置，目前，國(guó)內(nèi)外鋰電池的安全性能一般通過(guò)穿刺試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)。浙江東升電池很好地解決了電池的安全性能問(wèn)題，測(cè)試結(jié)果表明，該公司生產(chǎn)的聚合物鋰離子電池穿刺時(shí)穿刺部位略微升溫，穿刺后的電池仍能正常工作。試驗(yàn)表明，該電池隔離膜在異常情況下有著特殊的閉孔性能，在一定溫度下可能發(fā)生低聚反應(yīng)，局部產(chǎn)生高電阻薄膜。這種電池在過(guò)充或過(guò)放試驗(yàn)中也表現(xiàn)出較高的安全性能。
如果能源要配套解決問(wèn)題，如快速充電性能、電池的均衡管理和保護(hù)電路的開(kāi)發(fā)、充電器的開(kāi)發(fā)等，從目前很多廠商都在著手相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)研制工作，但要想使其得以快速應(yīng)用推廣則需要一個(gè)公共平臺(tái)，國(guó)家在此方面也投入了大量的人力和資金，雖然在研發(fā)和產(chǎn)品上也取得了進(jìn)展，但綜合進(jìn)度并不是很理想，隨技術(shù)不斷改進(jìn)，如果能夠有計(jì)劃有目標(biāo)地攻克和解決，從技術(shù)到產(chǎn)品都將可以達(dá)到一個(gè)新高度。
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