鋰電世界  由于新能源汽車的產(chǎn)銷兩旺，鋰電池電解液原料六氟磷酸鋰的價格自2015年下半年開始暴漲，僅僅幾個月的時間，一噸六氟磷酸鋰的價格就由最初的幾萬元上漲到40萬元。在其價格暴漲的催化下，A股相關上市公司的股價也紛紛上漲，誕生了包括多氟多（002407）、天賜材料（002709）在內(nèi)的多只牛股。

    伴隨著六氟磷酸鋰價格的大幅上漲、毛利率的抬升，有能力生產(chǎn)六氟磷酸鋰的上市公司都啟動了擴產(chǎn)計劃，同時還吸引了新面孔加入其中。然而記者注意到，以相關上市公司目前的產(chǎn)能規(guī)劃來計算，六氟磷酸鋰在2017年或許存在產(chǎn)能過剩的傾向。

    機構(gòu)：2017年需求量預計為2萬噸

    2015年下半年，在六氟磷酸鋰毛利率上升以及銷量大增的催化下，相關個股的股價出現(xiàn)大漲。其中，多氟多的股價在2015年9月1日至2016年5月6日半年多的時間內(nèi)上漲327.33%，天賜材料的股價在在2015年9月1日至2016年5月12日的區(qū)間漲幅達339.58%。

    在股價大漲的刺激下，相關上市公司紛紛拋出了擴產(chǎn)或新建六氟磷酸鋰產(chǎn)能的計劃。根據(jù)相關上市公司披露的公開信息顯示：

    經(jīng)過技術(shù)改造，目前多氟多的六氟磷酸鋰產(chǎn)能3000噸，預計2017年一季度新增擴建3000噸項目可以建成投產(chǎn)，2017年將擁有6000噸的產(chǎn)能；

    2015年天賜材料的六氟磷酸鋰產(chǎn)能達2000噸，并于2015年底開始規(guī)劃新增產(chǎn)能。公司新增6000噸/年液體六氟磷酸鋰項目(折算為固體也是2000噸/年)預計2016年底建成投產(chǎn)，2000噸/年的固體六氟磷酸鋰產(chǎn)能將會在2017年中投產(chǎn)，屆時天賜材料六氟磷酸鋰總產(chǎn)能將達6000噸；

    必康股份（002411）現(xiàn)有六氟磷酸鋰產(chǎn)能2000噸，另外公司新增年產(chǎn)3000噸六氟磷酸鋰擴建項目力爭于今年底前投入試生產(chǎn)，屆時必康股份的六氟磷酸鋰產(chǎn)能將達5000噸。

    此外，石大勝華（603026）于2015年12月公告，公司規(guī)劃2016年進行一期1000噸/年六氟磷酸鋰項目建設，建設周期一年，2017年擇機進行二期4000噸/年項目建設。

    7月5日晚間，永太科技（002326）發(fā)布公告稱，公司控股子公司擬以自有資金投資建設年產(chǎn)6000噸六氟磷酸鋰一期項目，一期項目形成年產(chǎn)3000噸六氟磷酸鋰的生產(chǎn)能力，項目建設期為1.5年。

    因此，即使不計算永太科技的計劃產(chǎn)能，截至2017年，保守計算4家上市公司的六氟磷酸鋰產(chǎn)能就將達到1.8萬噸。而根據(jù)招商證券（600999）6月發(fā)布的一份研報顯示，國內(nèi)六氟磷酸鋰2017年的需求量預計為2萬噸。

    分析師稱鋰電池、整車行業(yè)將受益

    那么，六氟磷酸鋰的產(chǎn)能會否在2017年出現(xiàn)過剩？對于這個問題，業(yè)內(nèi)人士又是怎樣看的呢？

    記者注意到，多氟多于6月28日接受了3家券商的調(diào)研，公司董事會秘書對調(diào)研中提出的問題進行了解答。對于六氟磷酸鋰的產(chǎn)能和市場情況，他表示，2017年，受下游需求增長和新項目投產(chǎn)供應增加的雙重影響，供需關系可能穩(wěn)中會有變。

    此外，記者于今日以投資者身份致電天賜材料，詢問有關六氟磷酸鋰產(chǎn)能過剩的問題。公司一位工作人員表示，會不會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，主要還是看下游會不會出現(xiàn)新增的需求。無論是否擴產(chǎn)，公司都會面對訂單的問題，所以關鍵還是在于明年新增需求的情況。

    對于這個問題，一位業(yè)內(nèi)分析師告訴記者，在相關上市公司紛紛擴建、新建產(chǎn)能的情況下，再考慮到其余廠商的產(chǎn)能以及部分進口產(chǎn)能，六氟磷酸鋰有可能會在2017年出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情況。

    該分析師告訴記者，如果2017年六氟磷酸鋰的供需不再那么緊張，那么其銷售價格則會有所降低，這對于生產(chǎn)六氟磷酸鋰的上市公司來說不是一個好消息。不過他同時表示，作為電解液的原料，六氟磷酸鋰價格的下降將對下游鋰電池和整車板塊的上市公司構(gòu)成利好。