鋰電世界網(wǎng)訊中國發(fā)展新能源汽車技術路線是什么？一直爭論不停。最后在國家高層領導直接參與下，明確了“純電驅動”為中國新能源汽車的技術路線，將混合動力的技術路線被劃到節(jié)能汽車的范疇里了。接下來，開始要討論的是集中驅動？還是分布驅動？討論必須是發(fā)散思維，這是一個必經(jīng)的過程。但是最后還是要收斂的。筆者觀點是，當下以集中驅動為主，未來才是分布驅動。下面討論如下，供參考。

一、什么是純電動驅動？

驅動汽車前行的力一定是機械力，目前驅動汽車的機械力源于發(fā)動機輸出的機械力和電動機輸出的機械力兩種。其他形式的機械力(飛輪、液壓等)來驅動汽車前行，估計沒有成為商品可能性。

“純”字的基本含義是，驅動汽車的機械力，就是單一來源于電機輸出的機械力；另一層意思是，即使車上有內燃機在做功，也不當發(fā)動機用了。

現(xiàn)代汽車已經(jīng)發(fā)展140多年，一輛汽車只配一臺發(fā)動機。而今天發(fā)走純電動驅動的汽車，驅動電機可以配多少個？一個是必須的，最多是每一個輪子配一個驅動電機。

二、純電動方式基本分類

發(fā)動機按布置位置的不同，可以分為前置、中置、后置三大分類。再可以細分前置前驅、前置后驅、中置后驅、后置后驅等。如果是一個驅動電機，也可以分為前置、中置、后置等。目前電機驅動模式又進一步衍生出多個電機驅動模式，于是出現(xiàn)集中驅動模式與分布驅動模式的分法。