“之前五家公布的是確定騙補(bǔ)的,接下來即將公布的兩批名單是有缺陷、部分違規(guī)等其他問題,兩者的性質(zhì)是不一樣的,后面要公布的可能處罰會(huì)輕一點(diǎn)。”99日,在騙補(bǔ)名單公布第二天,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華,在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。

實(shí)際上,這份涉及72家騙補(bǔ)車企的名單是否會(huì)隨后公布已經(jīng)沒有太大的意義?!把巯碌漠?dāng)務(wù)之急是騙補(bǔ)的處罰和補(bǔ)貼政策的調(diào)整盡快塵埃落定,不要讓大家再猜測(cè)了,因?yàn)檠a(bǔ)貼政策遲遲沒有出臺(tái),新能源商用車和乘用車的銷量受到的影響很大,特別是部分地方的商用車市場(chǎng),已經(jīng)停擺。”上述企業(yè)高官進(jìn)一步表示。

顯然,騙補(bǔ)行為的曝光和遏制無疑對(duì)這一行業(yè)的健康發(fā)展是有利的,下一步主管部門的政策制定也將更加科學(xué),市場(chǎng)化的手段也會(huì)盡快出臺(tái),行業(yè)整體發(fā)展依然向好。

重要的是,騙補(bǔ)警示了蓬勃發(fā)展的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng),而騙補(bǔ)結(jié)果的發(fā)布和懲罰力度,以及后期的頂層設(shè)計(jì)和游戲規(guī)則也將決定未來這一產(chǎn)業(yè)的健康程度,此刻,建設(shè)性的反思和提議尤為重要。

“有牌無車”源于高補(bǔ)貼誘惑?

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前為止騙補(bǔ)主要涉及四種情況:有牌無車、有車缺電、標(biāo)示不符、關(guān)聯(lián)方及經(jīng)銷商閑置。這四種騙補(bǔ)行為將按照騙補(bǔ)金額的50%進(jìn)行罰款并不再發(fā)放新能源補(bǔ)貼;而屬于謀補(bǔ)行為的終端用戶閑置,則主要由于充電設(shè)施沒有建好,給予一定期限,待使用后補(bǔ)發(fā)補(bǔ)貼。

如上汽集團(tuán)涉及1590輛,5105.7萬元;申沃客車涉及的42421050萬元和宇通客車涉及的400輛,金額11930萬元都屬于終端客戶閑置,且都已提車,半年內(nèi)待充電設(shè)施建好、使用后,即可發(fā)放全部補(bǔ)貼。

“有牌無車”是最明顯的騙補(bǔ)行為。主要涉及金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司,涉及車輛1683輛,金額51921萬元;蘇州吉姆西客車制造有限公司,涉及金額26156萬元;河南少林客車股份有限公司,涉及252輛,金額7560萬元;深圳市五洲龍汽車有限公司,涉及154輛,5574萬元;奇瑞萬達(dá)貴州客車股份有限公司,涉及3279810萬元。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),“有牌無車”是最明顯,也是最嚴(yán)重的騙補(bǔ)行為??蛙嚻髽I(yè)之所以有機(jī)可乘,大都利用上牌過程中的“潛規(guī)則”。很多地區(qū)的客車特別是公交上牌,都形成這樣一個(gè)慣例。比如,某公交公司買了100輛公交車,但100輛公交車不可能全部停到車管所上牌,所以,一般僅需要象征性開幾輛過去,而這就很容易讓企業(yè)找到漏洞,車尚未生產(chǎn)出來,但牌照已經(jīng)上好了,再憑借上牌的數(shù)量,去申報(bào)補(bǔ)貼。

鋰電池廠商從上述五家企業(yè)騙補(bǔ)車輛數(shù)量和金額可以算出,平均一輛客車僅國(guó)家補(bǔ)貼部分就高達(dá)30萬到50萬。實(shí)際上,之前國(guó)家的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是8米以下補(bǔ)30萬,8米以上補(bǔ)50萬,另外地方政府一般與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)按照11的配套再進(jìn)行補(bǔ)貼,一輛超過8米的車,到手100萬元補(bǔ)貼并不困難。

“客車企業(yè)補(bǔ)貼金額巨大,這也是客車企業(yè)不惜鋌而走險(xiǎn)的主要原因?!币晃粯I(yè)內(nèi)專家告訴記者。

關(guān)聯(lián)交易的癥結(jié)在哪里?

只要實(shí)現(xiàn)銷售就能拿到補(bǔ)貼,一些客車企業(yè)明著上假牌照騙補(bǔ),另一些則通過關(guān)聯(lián)交易假象,企圖蒙蔽過關(guān)。

天津比亞迪、天津清源、國(guó)宏汽車、上海華普、江蘇陸地方舟新能源電動(dòng)車有限公司、江蘇奧新新能源、湖南江南汽車有限公司、重慶力帆、重慶瑞馳等一批非主流的汽車企業(yè),都出現(xiàn)在上述《匯總表》中。


 
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