今年新增250輛新能源公交

與進(jìn)場(chǎng)率同步上升的還有萬(wàn)人公共交通車(chē)輛保有量和綠色公共交通車(chē)輛比率等?！氨Ｓ辛繌?span>2014年的14%左右提升至15%多，創(chuàng)建目標(biāo)是18%。”交通部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，綠色公共交通車(chē)輛比率則從43%提高到了近51%，離創(chuàng)建目標(biāo)60%較為接近。

目前，全市新能源和清潔能源公交車(chē)達(dá)2600多輛，占公交車(chē)總數(shù)一半以上。“按照計(jì)劃，將加快新能源公交車(chē)的購(gòu)置速度，今年計(jì)劃購(gòu)置250輛新能源公交?！苯煌ú块T(mén)表示。

除了增加綠色環(huán)保公交車(chē)，我市也在積極淘汰黃標(biāo)車(chē)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年我市共淘汰到期黃標(biāo)公交車(chē)75輛，今年將淘汰限期內(nèi)的70多輛，屆時(shí)黃標(biāo)車(chē)就將全部退出市場(chǎng)。

交叉路口公交優(yōu)先通行

除了穩(wěn)步增長(zhǎng)的指標(biāo)，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)創(chuàng)建“公交都市”也存在難題，如公共交通出行分擔(dān)率等指標(biāo)增長(zhǎng)緩慢?！胺謸?dān)率目前是46%左右，而創(chuàng)建目標(biāo)是60%。道路施工導(dǎo)致線路改道和首末站變遷頻繁造成客流減少?！狈治銎饎?chuàng)建難度，交通部門(mén)表示，同時(shí)道路擁堵使公交運(yùn)營(yíng)速度呈下降趨勢(shì)，公交便利性不足以吸引更多市民選擇公共交通。另外，駕駛員緊缺也導(dǎo)致部分公交車(chē)無(wú)法參與正常運(yùn)營(yíng)，去年就有13%的計(jì)劃趟次無(wú)法完成。

除公共交通出行分擔(dān)率增長(zhǎng)緩慢外，創(chuàng)建“公交都市”進(jìn)程中還有部分指標(biāo)的提升也相對(duì)緩慢。比如，三環(huán)外人口密度較低，與道路同時(shí)配套建設(shè)的公交站點(diǎn)較為分散稀疏，導(dǎo)致公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率增長(zhǎng)較為緩慢；2015年我市公交實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)速為16.5公里，與時(shí)速20公里的創(chuàng)建目標(biāo)還有較大差距。

鋰電池廠商“創(chuàng)建指標(biāo)環(huán)環(huán)相扣，一項(xiàng)指標(biāo)增長(zhǎng)慢勢(shì)必會(huì)影響其他指標(biāo)。”針對(duì)部分指標(biāo)增長(zhǎng)緩慢問(wèn)題，參與創(chuàng)建的各部門(mén)表示將通過(guò)“公交優(yōu)先”策略來(lái)突破難題。首先，今年將加快地鐵建設(shè)，增加公共交通的客運(yùn)量，同時(shí)爭(zhēng)取新增公交專(zhuān)用道，并解決公交專(zhuān)用道“不專(zhuān)”問(wèn)題。值得一提的是，今年還有望試點(diǎn)設(shè)置公交優(yōu)先通行交叉路口，提升公交的運(yùn)行速度。另外，按照今年交通部門(mén)工作計(jì)劃，將新增和優(yōu)化公交線路20條、改造公交站臺(tái)100個(gè)，爭(zhēng)取為駕駛員提高工資和福利。

 
電池網(wǎng) 綠色環(huán)保公交車(chē) 鋰電池廠商
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