北汽新能源已經(jīng)建成并投入運(yùn)營(yíng)了大約40個(gè)分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn),投放了1000多臺(tái)新能源汽車(chē)。據(jù)悉,北汽新能源與多家租車(chē)服務(wù)商和其他機(jī)構(gòu)正在洽談合作,并啟動(dòng)了“未來(lái)分享計(jì)劃”,試圖建立一個(gè)生態(tài)鏈,通過(guò)利益分成的方式,對(duì)各方資源進(jìn)行整合。

新能源汽車(chē)已經(jīng)被列為我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),新能源汽車(chē)分時(shí)租賃模式的出現(xiàn),為新能源汽車(chē)的推廣開(kāi)拓了一條新路——通過(guò)把一輛汽車(chē)在不同時(shí)段分配給不同用戶使用,鼓勵(lì)短時(shí)用車(chē)、銜接式用車(chē),使得車(chē)輛的使用效率最大化,而且大幅降低了用戶的出行成本,減少了購(gòu)車(chē)成本及養(yǎng)車(chē)費(fèi)用,以北汽新能源EV200為例,其每公里行駛成本不足一毛錢(qián),僅為同級(jí)別汽油車(chē)的1/8。

據(jù)鋰電池廠商透露,北京市也正在推進(jìn)公車(chē)改革,北京市委市政府領(lǐng)導(dǎo)下的公車(chē)改革小組已經(jīng)在考慮采用新能源汽車(chē)分時(shí)租賃方案。這意味著,至少在北京市場(chǎng),隨著國(guó)家有關(guān)部委和北京市政府在公車(chē)改革時(shí)引入新能源汽車(chē)分時(shí)租賃模式,新能源汽車(chē)在公車(chē)改革當(dāng)中將扮演越來(lái)越重要的作用。有理由相信,隨著公車(chē)改革的助推以及北汽新能源等車(chē)企的大膽創(chuàng)新和不懈努力,新能源汽車(chē)分時(shí)租賃模式將在社會(huì)層面和個(gè)人消費(fèi)者層面得到普及。


 
電池網(wǎng) 新能源汽車(chē) 鋰電池廠商
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