該團(tuán)隊(duì)向外界發(fā)布了一款自立研制的純電動(dòng)研討車(chē)型，這款電動(dòng)車(chē)的續(xù)航才能超越250英里（約402公里），也是大眾集團(tuán)開(kāi)發(fā)的首款電動(dòng)車(chē)。別的，該研討團(tuán) 隊(duì)還推出了一款新的移動(dòng)充電機(jī)器人，并作為電動(dòng)車(chē)也許的充電解決方案。
    據(jù)悉，大眾這款根據(jù)高爾夫車(chē)型的電動(dòng)車(chē)，將會(huì)被作為其即將推出的電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的測(cè)驗(yàn)渠道，比方I.D.概念車(chē):
大眾集團(tuán)表明：“因?yàn)檫@款車(chē)型的續(xù)航路程超越了400公里，因而它為下一代、長(zhǎng)續(xù)航路程的電動(dòng)車(chē)供給了一種新的研討方式和根底。此外，其輕量化架構(gòu)規(guī)劃為包含電池組在內(nèi)的車(chē)身供給了最大化的磕碰安全功能。這款車(chē)使用的電池組也是根據(jù)領(lǐng)先鋰離子電芯的一種電池組，其電動(dòng)馬達(dá)效率也得到了進(jìn)一步的優(yōu)化”。
    據(jù)了解，大眾正在憑借這個(gè)渠道測(cè)驗(yàn)與電動(dòng)車(chē)有關(guān)的其他技能。
    此外，大眾還發(fā)布了該車(chē)型電動(dòng)體系的有些相片。當(dāng)然，最使外界感興趣的無(wú)疑仍是 “移動(dòng)充電機(jī)器人”。事實(shí)上，電動(dòng)車(chē)實(shí)踐的充電過(guò)程并不是格外費(fèi)事，最少也不是比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)加油更費(fèi)事。但大眾推出充電機(jī)器人，似乎折射出他們癡迷于某種自動(dòng)化的激動(dòng)。
    盡管大眾本次推出的電動(dòng)車(chē)有幾個(gè)不一樣的概念版別，但移動(dòng)充電機(jī)器人肯定是最別致的技能。這家公司也許認(rèn)識(shí)到，這種充電機(jī)器人在地下車(chē)庫(kù)和多層停車(chē)場(chǎng)中具有有些優(yōu)勢(shì)：
    大眾表明：“將來(lái)，電動(dòng)轎車(chē)的快速充電將會(huì)變得非常方便。移動(dòng)機(jī)器人將銜接電動(dòng)車(chē)并對(duì)其進(jìn)行充電。因而，研討團(tuán)隊(duì)正致力于開(kāi)發(fā)可以在地下車(chē)庫(kù)和多層停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行充電的概念機(jī)器人。而團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的研討用電動(dòng)車(chē)就由機(jī)器人來(lái)進(jìn)行充電。”
 
電動(dòng)車(chē),鋰離子電芯,電池組
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