特斯拉CEO馬斯克此前表明，這將是全世界最高密度且最廉價(jià)的鋰離子電池。選用2170電池后，因?yàn)橥饶芰肯?，所需電池的?shù)量可削減約1/3，整車能量密度將得到提高，而將來有望經(jīng)過大規(guī)模量產(chǎn)使得動(dòng)力電池本錢下降9成。業(yè)內(nèi)以為，乘用車開端用三元電池，與磷酸鐵鋰電池比較，能量密度大概會(huì)提高20%左右。跟著Model3今年9月前大規(guī)模出產(chǎn)，有關(guān)NCA三元鋰電資料產(chǎn)業(yè)鏈公司將迎來需求迸發(fā)。

    鋰電池廠商以為，三元動(dòng)力電池變成主要的開展方向，對(duì)鈷金屬的需求量大幅上升，因?yàn)楣?yīng)端有限，鈷價(jià)有望持續(xù)上漲。正極資料按“原資料+加工費(fèi)”的定價(jià)形式，鈷提價(jià)會(huì)傳導(dǎo)，利好三元正極資料。2017 年，新能源轎車補(bǔ)助大幅下降，產(chǎn)業(yè)鏈多方協(xié)商處理報(bào)價(jià)疑問，新能源轎車將在3月份回歸正常。以普通混合動(dòng)力為代表的節(jié)能轎車增加微弱，值得等待。

 
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