特斯拉CEO馬斯克此前表明,這將是全世界最高密度且最廉價(jià)的鋰離子電池。選用2170電池后,因?yàn)橥饶芰肯?,所需電池的?shù)量可削減約1/3,整車能量密度將得到提高,而將來(lái)有望經(jīng)過(guò)大規(guī)模量產(chǎn)使得動(dòng)力電池本錢下降9成。業(yè)內(nèi)以為,乘用車開端用三元電池,與磷酸鐵鋰電池比較,能量密度大概會(huì)提高20%左右。跟著Model3今年9月前大規(guī)模出產(chǎn),有關(guān)NCA三元鋰電資料產(chǎn)業(yè)鏈公司將迎來(lái)需求迸發(fā)。

    鋰電池廠商以為,三元動(dòng)力電池變成主要的開展方向,對(duì)鈷金屬的需求量大幅上升,因?yàn)楣?yīng)端有限,鈷價(jià)有望持續(xù)上漲。正極資料按“原資料+加工費(fèi)”的定價(jià)形式,鈷提價(jià)會(huì)傳導(dǎo),利好三元正極資料。2017 年,新能源轎車補(bǔ)助大幅下降,產(chǎn)業(yè)鏈多方協(xié)商處理報(bào)價(jià)疑問(wèn),新能源轎車將在3月份回歸正常。以普通混合動(dòng)力為代表的節(jié)能轎車增加微弱,值得等待。

 
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