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截至目前，中國(guó)已經(jīng)成為世界上新能源汽車保有量最多的國(guó)家。另外，從企業(yè)情況來(lái)看，我國(guó)已經(jīng)有一批優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)。2016年，比亞迪銷量排名全球第一，北汽、江鈴、上汽、奇瑞、吉利的排名也都居世界前列。新能源客車的技術(shù)水平這幾年也有了非常大的提高，混合動(dòng)力達(dá)到了國(guó)際上領(lǐng)先的水平。動(dòng)力電池發(fā)展勢(shì)頭也較好，比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒等領(lǐng)頭企業(yè)表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。

那么，我國(guó)新能源汽車是不是已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展期？“并沒(méi)有?！比珖?guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長(zhǎng)、國(guó)家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛表示，進(jìn)入快速發(fā)展期的基本條件應(yīng)該是產(chǎn)品性價(jià)比基本達(dá)到和傳統(tǒng)汽車競(jìng)爭(zhēng)的水平和建成較完善的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈；進(jìn)入快速發(fā)展期的還有兩個(gè)標(biāo)志，即政策推力轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)推力、實(shí)現(xiàn)私人購(gòu)買。

王秉剛的判斷代表著大多數(shù)研究機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)。中投顧問(wèn)在《2016-2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中提出，在整車制造環(huán)節(jié)，由于目前對(duì)行業(yè)拉動(dòng)最大的仍為客車企業(yè)，其技術(shù)含量和市場(chǎng)容量均與小汽車廠商有一定差距，且并非主要是私人購(gòu)買，對(duì)市場(chǎng)的掌控能力相對(duì)較弱。同時(shí)，目前客車還是新能源汽車補(bǔ)貼的主要受益方。“政策的因素仍是主導(dǎo)，市場(chǎng)自發(fā)推力不足，消費(fèi)者購(gòu)買也多從價(jià)格考慮?！鄙鲜鲅芯繖C(jī)構(gòu)稱，“綜合來(lái)看，現(xiàn)階段新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈盈利能力呈現(xiàn)出典型政策加成下的發(fā)展軌跡?！?br />

鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車

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