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詳細(xì)來看，公司以為本年磷酸鐵鋰電池的毛利將會(huì)降低首要受兩方面要素影響：一是受補(bǔ)助方針影響，電池單價(jià)降低較多；二是公司電池商品相對單一，首要是磷酸鐵鋰，使用于客車，這有些市場受布告方針影響最大，三元電池使用的乘用車范疇受影響較小。受以上要素影響，公司上半年全體運(yùn)營狀況同比有較大起伏降低。
在介紹公司鋰電池的產(chǎn)能及投產(chǎn)狀況時(shí)，公司表明，現(xiàn)在出產(chǎn)鋰電池的有洛陽和江蘇兩大產(chǎn)業(yè)園：洛陽產(chǎn)業(yè)園分三期，前兩期產(chǎn)能共0.9GWh，在建的三期工程設(shè)計(jì)產(chǎn)能1.5GWh；洛陽產(chǎn)業(yè)園首要出產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。江蘇產(chǎn)業(yè)園在建的一期工程設(shè)計(jì)產(chǎn)能2.5GWh，三元和磷酸鐵鋰電池約各占一半。因商品型號調(diào)整，江蘇一期去年底開端進(jìn)行出產(chǎn)線改造，除個(gè)別產(chǎn)線還在改造、調(diào)試外，現(xiàn)在已開端試出產(chǎn)，估計(jì)本年年底前悉數(shù)投產(chǎn)。
對于調(diào)研人員重視的公司現(xiàn)在下流客戶及三元電池銷量狀況，公司稱，現(xiàn)在三元電池量較少，主力商品磷酸鐵鋰電池使用于商務(wù)車，與中通輕客、宇通客車、南京金龍及姑蘇金龍、春風(fēng)襄旅、北汽福田等大的客車廠基本上都有供貨。
在談到公司商品報(bào)價(jià)的降幅及下半年報(bào)價(jià)趨勢時(shí)，公司表明，現(xiàn)在商品降幅達(dá)到了20%以上，下半年應(yīng)該會(huì)相對安穩(wěn)。大有些材料報(bào)價(jià)有不一樣程度的降低，首要還得看市場競爭和供應(yīng)狀況。
此外，公司認(rèn)為乘用車會(huì)是將來鋰電池主要的應(yīng)用市場，市場容量巨大。磷酸鐵鋰主要應(yīng)用于客車，市場容量相對小一些，但除了汽車市場外，在儲(chǔ)能、通信基站、礦用、軍事等領(lǐng)域應(yīng)用較廣，也有一定的市場空間。同時(shí)，公司透露在儲(chǔ)能方面的應(yīng)用項(xiàng)目有南方電網(wǎng)、西藏阿里項(xiàng)目等，也有一些軍品市場訂單。

磷酸鐵鋰電池三元電池

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