1886年，卡爾?奔馳發(fā)明晰以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的轎車，不過(guò)新能源電動(dòng)轎車卻比內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力轎車有更長(zhǎng)的前史。

新能源電動(dòng)轎車的前史可追溯到1834年，那一年ThomasDavenport制造了一輛電動(dòng)三輪車，它由一組不行充電的干鋰電池驅(qū)動(dòng)，只能行進(jìn)一小段間隔。

第一輛以可充電池為動(dòng)力的電動(dòng)車于1881年在法國(guó)巴黎呈現(xiàn)，它是法國(guó)工程師GustaveTrouve安裝的以鉛酸電池為動(dòng)力的三輪車。

和19世紀(jì)末的內(nèi)燃動(dòng)力轎車比較，新能源電動(dòng)轎車除了車速略低，在其他方面的長(zhǎng)處許多，比如發(fā)動(dòng)方便，并且電動(dòng)機(jī)作業(yè)時(shí)沒(méi)有噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)的轟動(dòng)和難聞的汽油味。并且，直流電動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)大扭矩輸出特性使它用作轎車動(dòng)力時(shí)不需要復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)且操作簡(jiǎn)潔，因此電動(dòng)車成為了機(jī)動(dòng)交通工具的一個(gè)主要發(fā)展方向。

從19世紀(jì)晚期到20世紀(jì)初期，這是新能源電動(dòng)轎車的黃金期間，法國(guó)和英國(guó)都呈現(xiàn)了電動(dòng)車制造公司，1899年4月29日，比利時(shí)人CamilleJenatzy駕駛著一輛名為L(zhǎng)aJamaisContente炮彈外形電動(dòng)車以105.88公里/小時(shí)的速度改寫了由汽油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)保持的世界轎車最高車速的速度記載，這是轎車速度首次打破100公里/小時(shí)大關(guān)，LaJamaisContente電動(dòng)車保持著這個(gè)轎車速度記載進(jìn)入到了20世紀(jì)。