默許鋰電池低速車違規(guī)開(kāi)展或一刀切的悉數(shù)強(qiáng)行撤銷，都不契合科學(xué)開(kāi)展觀的請(qǐng)求，都不契合規(guī)律。我以為，國(guó)家開(kāi)展低速電動(dòng)車?yán)笥诒?，?yīng)當(dāng)聯(lián)系國(guó)情參閱歐盟美日法規(guī)，建議疏堵聯(lián)系，盡早構(gòu)建一套卓有成效的管理體系。

中國(guó)工程院院士陳清泉

低速電動(dòng)汽車規(guī)模很廣很大，所以要硬性規(guī)定一個(gè)技能道路是很艱難的，所以我給有關(guān)部門提的第一個(gè)定見(jiàn)是，不要硬性規(guī)定技能道路，讓各個(gè)公司八仙過(guò)海，各顯神通。

中國(guó)工程院院士楊裕生

“低速電動(dòng)汽車向何處去？”的疑問(wèn)馬副總理和習(xí)主席現(xiàn)已先后指明了這事應(yīng)當(dāng)干。但問(wèn)至今有關(guān)部委仍沒(méi)有仔細(xì)貫徹落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指示。所以我建議在百人會(huì)的會(huì)上，請(qǐng)有關(guān)部委的官員們一起來(lái)討論討論，沒(méi)有仔細(xì)貫徹落實(shí)政府指示難處安在？

低速電動(dòng)車應(yīng)當(dāng)是電動(dòng)汽車范疇里的一個(gè)首要分支。電動(dòng)汽車如今整體來(lái)說(shuō)和傳統(tǒng)動(dòng)力汽車比較，功能價(jià)格續(xù)駛路程有必定的距離，所以電動(dòng)汽車應(yīng)當(dāng)有三個(gè)分支，一個(gè)是巨大上的“特斯拉”，我把東西做好了，賣給不嫌貴的人，玩車的人；另一個(gè)分支是插電式混合動(dòng)力汽車，思考本錢和功能，在必定條件下推行；還有一個(gè)分支是，不論功能，首要思考本錢的低速電動(dòng)車。

山東省汽車汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)魏學(xué)勤

低速電動(dòng)車更加契合中國(guó)國(guó)情，實(shí)現(xiàn)低速電動(dòng)車工業(yè)有序開(kāi)展，有必要選擇有利于開(kāi)展的途徑形式和政策，政府要順勢(shì)而為，簡(jiǎn)化批閱程序，明確準(zhǔn)入條件，加速推進(jìn)低速電動(dòng)車有序開(kāi)展。低速電動(dòng)車何處去？我以為，廣泛商場(chǎng)的需求和進(jìn)步產(chǎn)品品質(zhì)決議工業(yè)開(kāi)展的將來(lái)。