看上去輕盈、騎上去快捷的電動(dòng)自行車，存在不少火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，讓人觸目驚心。除了可能引起火災(zāi)，電動(dòng)自行車的速度也是個(gè)問(wèn)題。據(jù)央視財(cái)經(jīng)《第一時(shí)間》報(bào)導(dǎo)，近幾年來(lái)，咱們身邊的電動(dòng)自行車，速度是越跑越快，鋰電池容量也是越做越大，看上去是滿意大家對(duì)速度的追求，實(shí)際上，這里邊隱藏著極大的風(fēng)險(xiǎn)。

電動(dòng)車限速器成鋪排 風(fēng)險(xiǎn)誰(shuí)承當(dāng)

早在1999年，國(guó)家強(qiáng)行規(guī)范《電動(dòng)自行車通用技能條件》中就明確規(guī)則，電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于每小時(shí)20公里。我國(guó)《道路交通安全法》也規(guī)則，電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行進(jìn)時(shí)，最高時(shí)速不得超越15公里?？涩F(xiàn)實(shí)情況又怎么呢？這是北京三環(huán)路的一個(gè)路口，記者在這里發(fā)現(xiàn)，短短5分鐘時(shí)間里，就有數(shù)十輛電動(dòng)自行車通過(guò)，他們的行進(jìn)速度都非?？?。在中關(guān)村(000931,股吧)，記者相同看到了這些現(xiàn)象。這些電動(dòng)自行車，為何會(huì)跑得這么快呢？在一家北京的電動(dòng)車出售店里，店?yáng)|向咱們泄漏了其間的隱秘。電動(dòng)自行車出售人員說(shuō)，車后邊有根線，想快的話把那根線一拔就行了。這根線銜接的就是限速器，本來(lái)是電動(dòng)自行車保護(hù)體系中最主要的安全控制部件之一，國(guó)家規(guī)范中的有關(guān)緊急制動(dòng)間隔也是在每小時(shí)20公里速度下擬定的，一旦被撤除，就會(huì)影響到整車剎車功能。專業(yè)人士介紹，這種做法還有可能給電池帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，變成電動(dòng)自行車起火燃燒的一個(gè)因素。國(guó)家化學(xué)電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督查驗(yàn)基地主任劉燕說(shuō)，拿掉限速器今后，電池的安全保證就沒(méi)有了，大電流放電的時(shí)候，在運(yùn)用過(guò)程中就會(huì)發(fā)生大電流，大電流會(huì)加快內(nèi)部導(dǎo)線的老化。

除了私拆限速器，在南京新日電動(dòng)車專賣(mài)店里，出售人員通知記者，為了能多跑一些公里數(shù)，他們還對(duì)新電動(dòng)自行車采用了添加電池容量的辦法。在國(guó)家強(qiáng)行規(guī)范中，對(duì)電動(dòng)自行車安全請(qǐng)求有這么的規(guī)則：整車重量應(yīng)不大于40公斤，蓄電池的標(biāo)稱電壓應(yīng)不大于48V 。但現(xiàn)在，這輛車的出廠電器有些規(guī)劃居然就高達(dá)64V。電動(dòng)自行車調(diào)快速度，添加電池容量，就會(huì)形成剎車體系不匹配。關(guān)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最直接的危害就是在行進(jìn)過(guò)程中會(huì)有剎不住車的風(fēng)險(xiǎn)。

私行替換電動(dòng)車電池 引起火災(zāi)致人傷亡

在查詢中發(fā)現(xiàn)，為了滿意有些消費(fèi)者對(duì)高車速的需要，一些經(jīng)銷商在出售時(shí)會(huì)將限速設(shè)備拆掉，車子是賣(mài)出去了，安全風(fēng)險(xiǎn)終究仍是由消費(fèi)者來(lái)承當(dāng)。不止是限速器會(huì)被拆掉，一些廠家還提供這么的效勞，把重量較重的鉛酸蓄電池改成重量較輕的鋰電池，而私行替換電池，現(xiàn)已引起多起火災(zāi)事故。

2010年7月27日夜，南京發(fā)生了一同電動(dòng)自行車電池失火案。當(dāng)天，軟件工程師王驚天正在為自個(gè)的電動(dòng)自行車電池充電，沒(méi)想到幾個(gè)小時(shí)后，卻發(fā)生了火災(zāi)。

電動(dòng)自行車運(yùn)用者王驚天通知咱們，如果天天拎著鉛酸電池上比較高的樓層，又沒(méi)電梯，非常累。所以他在網(wǎng)絡(luò)上查詢到一家“金城電動(dòng)車廣州路出售基地”，經(jīng)常發(fā)布電動(dòng)車電池的文章，并宣稱自家替換的電動(dòng)自行車鋰電池安全可靠，王驚天來(lái)到這家掛著“金城電動(dòng)車專賣(mài)”的地方，花了2千多元高價(jià)為自個(gè)的電動(dòng)車替換了重量比較輕的鋰電池。但令王驚天沒(méi)想到的是，這塊電池只是運(yùn)用了一個(gè)月就出事了！王驚天說(shuō)，其時(shí)他從睡夢(mèng)中吵醒，發(fā)現(xiàn)電池兩頭噴出了1米多高的火。這場(chǎng)火災(zāi)終究形成兩名無(wú)辜女孩逝世，還致使一名學(xué)生在從4樓跳樓逃生時(shí)，左股主干骨折。而電動(dòng)車電池運(yùn)用者王驚天，也深深墮入長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的官司當(dāng)中。

依據(jù)這一案子所觸及的電池廠家說(shuō)法，他們根本就沒(méi)有向南京市場(chǎng)生產(chǎn)出售過(guò)這種電池。而金城電動(dòng)車公司也證明，所謂的“金城電動(dòng)車廣州路出售基地”跟他們也沒(méi)有任何關(guān)系。也就是說(shuō)，這位賣(mài)給王驚天電動(dòng)車電池的商家，所用電池質(zhì)量并沒(méi)有任何保證，自個(gè)也是冒用他人的身份。讓人意外的是，這起案子發(fā)生后，為王驚天替換電動(dòng)車電池的這個(gè)商家并未遭到追責(zé)。

電池廠家辦理松懈 經(jīng)銷商以次充好牟暴利

記者查詢發(fā)現(xiàn)，一些電動(dòng)車廠家只管賣(mài)車，對(duì)下流的出售商怎么安裝電池并不多管。乃至有的廠家直接讓專賣(mài)店的出售商把廉價(jià)電池當(dāng)作貴的來(lái)賣(mài)給消費(fèi)者，好獲取更大利益。目前我國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已挨近2億輛，市場(chǎng)飽滿顯露端倪。應(yīng)該說(shuō)賣(mài)一輛電動(dòng)自行車，利潤(rùn)正在不斷降低。一些商家煞費(fèi)苦心想在其它方面找掙錢(qián)的辦法。

南京市瑞金路和中華路上，有著大大小小數(shù)十家電動(dòng)自行車專賣(mài)店。記者注意到，電動(dòng)自行車所用電池大體分為兩種：鉛酸蓄電池和鋰電池。鉛酸蓄電池價(jià)格廉價(jià)，重量較重；而鋰電池價(jià)格貴，但重量較輕。記者看到，電池殼上印著大大的電動(dòng)車廠家姓名，但里邊裝的幾乎都不是該電動(dòng)車廠自個(gè)生產(chǎn)的電池。

不僅如此，記者查詢還發(fā)現(xiàn)，一些電動(dòng)車廠家對(duì)電池的辦理也較松懈，裝哪個(gè)廠的電池，裝啥樣的電池都由經(jīng)銷商自個(gè)決議。在天津東麗區(qū)丹妮電動(dòng)車廠，一個(gè)廠家的司理說(shuō)，他們配套運(yùn)用超威電池，但出售商完全能夠在本地自個(gè)去挑選購(gòu)買(mǎi)。邦德電動(dòng)車廠是一家年生產(chǎn)能力200萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)具有數(shù)千家專賣(mài)店的大廠。當(dāng)記者以經(jīng)銷商名義問(wèn)詢?cè)撈放齐妱?dòng)車該安裝啥電池時(shí)，電動(dòng)自行車廠客戶司理說(shuō)，在市場(chǎng)上，超威電池和天能電池名牌很大，很多消費(fèi)者他就要超威電池和天能電池，但有有些人他不要那個(gè)，他不明白，所以用光宇電池。這位客戶司理泄漏說(shuō)，他們邦德電動(dòng)車配套給專賣(mài)店既能夠用450元的超威電池，也能夠用廉價(jià)50元錢(qián)的光宇電池，專賣(mài)店能夠把廉價(jià)的電池當(dāng)貴的賣(mài)給消費(fèi)者。

看來(lái)，電動(dòng)自行車廠家盡管通常會(huì)指定某種品牌的電池，但關(guān)于經(jīng)銷商，卻在辦理上非常松懈，乃至還有人鼓舞經(jīng)銷商拿價(jià)格廉價(jià)的電池來(lái)替換成貴的。