北京時(shí)間7月2日晚間音訊，現(xiàn)代轎車表明，將在韓國下調(diào)其Tucson燃料鋰電池轎車的價(jià)格，下調(diào)起伏為43%，并考慮在海外商場也下降此款轎車的價(jià)格，以和豐田公司等首要對手的產(chǎn)品型號進(jìn)行競賽。

現(xiàn)代轎車和姊妹轎車公司起亞合在一起是世界上第五大轎車制造商。現(xiàn)代期望經(jīng)過此次對其Tucson ix燃料電池轎車價(jià)格的下調(diào)，能讓燃料電池轎車在本鄉(xiāng)商場流行起來。該款轎車下調(diào)后的價(jià)格為8500萬韓元(77189萬美元)。

在開發(fā)環(huán)境友好型技能的過程中，比起充電電池驅(qū)動的轎車，現(xiàn)代愈加注重于燃料電池電動轎車的研制。但是昂揚(yáng)的價(jià)格和燃料彌補(bǔ)站的匱乏卻阻止著燃料電池轎車的使用。

韓國現(xiàn)在只要一個氫燃料彌補(bǔ)站，本年上半年將會開通第二個站點(diǎn)。韓國政府計(jì)劃到2025年把全境氫燃料彌補(bǔ)站的數(shù)量增加到200個。

現(xiàn)代表明，到現(xiàn)在，公司總共只售出了200輛電動轎車，這包括在美國商場上出售的以及歐洲政府收購的轎車。

“Tucson系列燃料電池轎車價(jià)格的大幅下調(diào)對消費(fèi)者來說意味著這款車價(jià)格更適宜了，這答應(yīng)我們加大Tucson轎車的供應(yīng)量。”現(xiàn)代轎車在周一的一份聲明中表明。

上一年12月份，現(xiàn)代競賽對手日本豐田發(fā)布了其燃料電池轎車Mirai，該車稅前價(jià)格為670萬日元(56934美元)。豐田在1月15日表明，計(jì)劃到2017年末，在美國商場上售出至少3000輛Mirai轎車。

現(xiàn)代表明，到2020年，公司將出資11萬億韓元用于生態(tài)環(huán)境友好型轎車的開發(fā)，并將在2020年發(fā)布其第二款燃料電車轎車。