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據(jù)日本調(diào)查公司富士經(jīng)濟預測，2025年純電動汽車車載電池的全球市場規(guī)模將達到6.6萬億日元，是2016年的5倍。車載鋰電池領(lǐng)域的全球首位松下?lián)碛忻绹厮估拓S田汽車等客戶，持續(xù)進行巨額投資。另一方面，NEC的電池供貨對象基本上只有日產(chǎn)汽車，而日產(chǎn)則決定擴大電池的采購對象。NEC判斷，為了繼續(xù)開展業(yè)務而產(chǎn)生的投資負擔失去意義。
此次NEC將出售電極制造子公司NEC Energy Device。這家子公司主要為日產(chǎn)純電動汽車“聆風(LEAF)”的車載電池生產(chǎn)電極，據(jù)推算年銷售額約150億日元。NEC要求GSR以150億日元左右的價格收購該企業(yè)。
關(guān)于日產(chǎn)此前與GSR進行過出售談判的電池子公司Automotive Energy Supply(AESC)，NEC也基本同意出售其持有的股份。AESC的出資比例為日產(chǎn)占51%，NEC與NEC Energy Device占49%。AESC從NEC Energy Device采購電極生產(chǎn)電池，年銷售額約為300億日元，其出售額被認為在1000億日元左右。
