對于虧損的原因，半年報中并未說明，但在此前發(fā)布的業(yè)績預告中安凱客車表示業(yè)績虧損的原因主要為客車市場受行業(yè)政策影響整體下降明顯，公司銷售規(guī)模下降；銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，導致綜合毛利率較低；受國家新能源補貼政策影響， 公司本期銀行負債增加，財務(wù)費用較上年同期大幅增長。
另外報告顯示安凱客車的營業(yè)收入增長了超過三成的情況下，凈利潤卻大幅下降了2.5倍，是因為將新能源補貼從原來的“營業(yè)外收入”一項調(diào)整為了“營業(yè)收入”。
安凱客車旗下主要控股子公司安凱車橋和江淮客車都顯示了虧損，其中安凱車橋2017年上半年度業(yè)績同比下降990%，凈利潤虧損了3212.7萬元，主要系本期產(chǎn)品銷售毛利率低所致。另外江淮客車虧損了1584.9萬，2017年上半年度業(yè)績同比下降439%，主要原因是產(chǎn)品銷售毛利率低所致。
安凱客車的產(chǎn)品包括了整車業(yè)務(wù)(傳統(tǒng)客車及新能源客車)，汽車底盤及零部件業(yè)務(wù)等等。而2017年上半年，中國的傳統(tǒng)客車及新能源客車市場均不景氣，使得各大客車企業(yè)企業(yè)收到不小的影響。
數(shù)據(jù)顯示，2017年1-6月，客車行業(yè)(單指6米以上車型)整體銷量59467輛，同比去年同期的83127輛下滑28.5%，凈減少近2.4萬輛(23660輛)，成為近年同期中業(yè)績最差的上半年。其中，公交市場大幅下降43.1%；公路車市場下降19.7%。
2017年以來，我國新能源客車市場也是一路受挫，直到6月才開始回暖。從銷量上來看，1-6月我國新能源客車總銷量17952輛，同比去年上半年下降了47%，包括宇通、中通、北汽福田、比亞迪、南京金龍等等在內(nèi)的各大客車企業(yè)的銷量幾乎均出現(xiàn)不同程度的下滑。
而各大客車企業(yè)發(fā)布的2017年上半年業(yè)績預告均顯示，因為新能源政策調(diào)整的影響，新能源客車銷量下降，客車企業(yè)的業(yè)績和凈利潤出現(xiàn)了下滑，部分車企出現(xiàn)了大幅虧損。
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