鈷作為鋰電池正極資料所必須的元素，自2016年7月份便開端上漲，至11月便已上漲了30%以上，到2017年4月，已較年初增長約1.5倍。6月份以來，鈷價(jià)迎來了年內(nèi)第二波提價(jià)氣勢，部分上游原資料企業(yè)甚至為了利益而修正長時(shí)間供貨規(guī)矩，將中游客戶的“鎖量鎖價(jià)”改為“鎖量不鎖價(jià)”。

    為什么鈷價(jià)近來上漲氣勢如此強(qiáng)烈？究其原因，主要是供需不平衡。

    2016年我國鈷消費(fèi)量約為4.6萬噸，其間電池范疇消費(fèi)3.52萬噸，占比76.5%，消耗量同比增長8.47%。而跟著新能源轎車的開展，鈷在電池上的運(yùn)用比例會持續(xù)上升，鈷的需求量天然也會隨之添加。全球商場看，未來幾年內(nèi)，鈷在新能源電池中的需求均勻年增長速度在10%左右。我國商場，未來鈷在新能源電池中的需求均勻年增長速度在12.5%左右。

    鈷作為一種伴生金屬，67%來自于銅伴生，32來自于鎳伴生。2016年全球鈷儲量約700萬噸，其間剛果金儲量約340萬噸，占全球總儲量47%，剛果金鈷產(chǎn)值占全球鈷礦產(chǎn)值63%，我國2016年鈷進(jìn)口94%來源于剛果金。2017年、2018年需求將別離到達(dá)12.34萬噸、13.27萬噸。而對鈷供給量進(jìn)行估量得出，2017-2018年估計(jì)鈷供給量僅為10.63萬噸和11.26萬噸。

    此外，據(jù)現(xiàn)在揭露信息來看，2019年之前，沒有新的鈷礦項(xiàng)目輸出產(chǎn)能。供需不平衡的情況不會被打破，鈷價(jià)上漲的氣勢短期內(nèi)不會有所改善。

    鈷需求大增，電池企業(yè)兩端承壓

    鋰電大數(shù)據(jù)陳述顯示，2017上半年我國動力鋰電池產(chǎn)值約16Gwh，寧德年代、沃特瑪、比亞迪出貨量排列前三。動力電池在整個(gè)鋰電池商場占比由2016年43%提升到55%。值得注意的是，2017年上半年我國正極資料商場出貨量達(dá)9.5萬噸，同比增長51%，廈門鎢業(yè)、湖南杉杉、天津巴莫排列前三名。

    鈷價(jià)上漲的氣勢難以平緩，加之新能源轎車的補(bǔ)助削減，使下流整車企業(yè)的贏利被緊縮，然后向上壓價(jià)，這導(dǎo)致了中游的電池企業(yè)兩端承壓。雖然大型企業(yè)還不會遭到太大影響，但對于中小型企業(yè)來說已是，寸步難行，生計(jì)困難，想要保存甚至有所突破，就必須有所改動。

    許多企業(yè)轉(zhuǎn)向高鎳三元電池

    鈷元素的稀缺，電池產(chǎn)能的擴(kuò)展，使許多企業(yè)對本錢難以負(fù)擔(dān)。比較磷酸鐵鋰和低鎳三元資料，運(yùn)用高鎳三元資料在能量密度上有著更大的優(yōu)勢，加之國家方針對能量密度的高要求，讓越來越多的企業(yè)開端將目光放在高鎳三元電池商場上。

    “高鎳資料無疑具有巨大開展?jié)摿?，許多企業(yè)也知道到了高鎳資料的價(jià)值，紛繁出資研討?！碧炝︿嚹芗夹g(shù)副總工張磊表明。

    據(jù)了解，現(xiàn)在比克、比亞迪、寧德年代、國軒高科等多家聞名電池企業(yè)均已參加高鎳三元研制隊(duì)伍，并紛繁擬定了方針。如比亞迪，正極資料選用高鎳三元資料，負(fù)極資料選用氧化亞硅或納米硅，計(jì)劃2018年三元電池能量密度達(dá)240Wh/kg，2020年達(dá)300Wh/kg。寧德年代資料系統(tǒng)則為高鎳三元/硅碳資料，估計(jì)2016年三元電池能量密度做到200-250Wh/kg，“十三五”期間完成350 Wh/kg方針。國軒高科選用高鎳三元正極資料，硅基負(fù)極資料，2020年方針是300-350Wh/kg。

    “跟著各國發(fā)布燃油車停售時(shí)間表，新能源轎車將迎來爆發(fā)式開展，受此帶動，動力電池資料也將迎來巨大開展機(jī)會，而轎車用動力電池正極資料也正朝高鎳化趨勢演化?！遍L遠(yuǎn)鋰科涂騰躍博士表明。
 
鋰電池正極材料 動力電池
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