新能源汽車(chē)的技術(shù)核心在鋰電池,為了在新興的新能源汽車(chē)行業(yè)上獲得優(yōu)勢(shì),鋰電池自然成了兵家必爭(zhēng)之地。


    面對(duì)鋰電池需求迅速上升帶來(lái)的鋰缺口,一些中國(guó)企業(yè)已經(jīng)在澳大利亞等產(chǎn)鋰大國(guó)悄悄布局,掀起了新一輪的“淘金熱”。



    中國(guó)雖然是后來(lái)者,但已然后來(lái)居上。2013年,中國(guó)的鋰電池產(chǎn)量就已經(jīng)超過(guò)韓國(guó),成為世界第一大鋰電池生產(chǎn)國(guó)。而按照中國(guó)的國(guó)家規(guī)劃,中國(guó)鋰電池工廠的產(chǎn)能將在2021年時(shí)超過(guò)特斯拉超級(jí)電池工廠的三倍,超過(guò)120吉瓦時(shí)(GWh)。


    研究研究認(rèn)為,未來(lái)幾年,中國(guó)新能源汽車(chē)正進(jìn)入高速增長(zhǎng)期,預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到205萬(wàn)輛,中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)需求量將達(dá)到115.5吉瓦時(shí),未來(lái)四年年均增長(zhǎng)速度40%以上。

    面對(duì)如此龐大的市場(chǎng),一些中國(guó)的鋰礦企業(yè)正在全球搶占先機(jī),圈占鋰礦。在世界鋰產(chǎn)量最大的澳大利亞,諸多中國(guó)企業(yè)已經(jīng)掀起了一輪新的“淘金熱”。


 
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