隨著轎車等大型鋰電池市場(chǎng)需求的日益高漲，旨在替代鋰離子電池的下一代高能電池技能層出不窮。德國(guó)最新設(shè)立了一個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目，方案用3年時(shí)間從電池能量密度、成本和資源可用性等方面盡早對(duì)下一代電池技能的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行實(shí)際和科學(xué)的評(píng)價(jià)。

據(jù)德國(guó)明斯特大學(xué)發(fā)布的新聞公報(bào)，由德國(guó)聯(lián)邦教育和科研部出資約300萬(wàn)歐元支撐的這個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目將由明斯特大學(xué)電池研討中心擔(dān)任和諧，由德國(guó)亥姆霍茲聯(lián)合會(huì)下屬的于利希研討中心等多家研討機(jī)構(gòu)和大學(xué)的研討人員參與。

該項(xiàng)目將要點(diǎn)評(píng)價(jià)鋰空氣電池、鋰硫電池、鈉基電池和全固態(tài)電池的發(fā)展前景。明斯特大學(xué)的專家說，這些被稱為“明日之星”的下一代電池理論上比現(xiàn)在最常見的鋰離子電池能量密度要高得多，但這些電池現(xiàn)在還處在基礎(chǔ)研討階段，面對(duì)體積較大、自放電率過高、壽命短等應(yīng)戰(zhàn)。

德國(guó)研討人員將從理論和實(shí)驗(yàn)等方面對(duì)這些所謂后鋰電池技能和現(xiàn)在最先進(jìn)的改良型鋰離子電池進(jìn)行比較研討，以科學(xué)地答復(fù)現(xiàn)在轎車等運(yùn)用的鋰電池技能是否很快會(huì)被替代以及后鋰電池技能到底有多大競(jìng)爭(zhēng)力等問題。