據(jù)轎車新聞網(wǎng)站Autoblog報(bào)導(dǎo)，加州兩個(gè)政府單位最近又購入了幾輛豐田Mirai氫鋰電池轎車，因此加州政府豐田Mirai車隊(duì)日漸壯大，而豐田公司也當(dāng)令供給了相應(yīng)的購買優(yōu)惠。

據(jù)報(bào)導(dǎo)，加州政府所在地——薩克拉門托縣（Sacramento County）新購買了4輛Mirai轎車，并且它還方案多購買別的6輛。一起，長灘市（Long Beach）正在租借一輛Mirai氫燃料轎車。

據(jù)報(bào)導(dǎo)，豐田公司或?yàn)檫@批次氫燃料電池轎車供給了優(yōu)厚的扣頭。薩克拉門托縣的政府協(xié)議價(jià)格為4.1萬美元，與Mirai5.7萬美元的標(biāo)價(jià)來看，薩克拉門托縣享受了28%的扣頭。一起，加州空氣資源委員會(huì)（CARB）車隊(duì)試點(diǎn)項(xiàng)目又減免了別的1.5萬美元。福利還不止如此，對一切Mirai車主來說，他們還享受為期三年的免費(fèi)氫燃料效勞，這項(xiàng)效勞的價(jià)值約合1.5萬美元。別的，加州南部城市長灘市租借的這輛Mirai氫燃料轎車，租期三年，租金2.4萬美元，包含維修以及燃料費(fèi)用。

自Mirai在加州首發(fā)之后，市場反應(yīng)平平，銷量不盡人意。據(jù)報(bào)導(dǎo)，豐田在上一年銷售了72輛Mirai，而截止到本年五月，豐田現(xiàn)已一共搬運(yùn)走了178輛Mirai轎車。對加州而言，整個(gè)州內(nèi)有29座加氫站，其間24個(gè)對大眾敞開。相對于整個(gè)美國來說，這個(gè)數(shù)字足以令人吃驚，究竟某些州僅有一座加氫站乃至沒有。并且加州還有意擴(kuò)展加氫站的數(shù)量。加氫公司First Element Fuel上月表明，截止到明年年頭，他們要新建6座True Zero牌的加氫站，使之總數(shù)量到達(dá)19座。

不過，加州的清潔腳步似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于方案。究竟，早在2014年就有新聞報(bào)導(dǎo)，F(xiàn)irst Element Fuel公司要在2015年10月在加州區(qū)域敞開19座加氫站，現(xiàn)在加氫站苦于技能、資金等原因此建造緩慢。另一方面，加州在建造所謂的“氫能高速公路”（hydrogen highway）方面，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于方案進(jìn)展。氫能高速公路是指在高速公路上建造多個(gè)氫燃料電池車加氫站，解決燃料車的加氫問題，以便讓氫能車在高速公路上行進(jìn)……

或許，致力于清潔開展，加州政府最近大批量購進(jìn)Mirai氫燃料轎車的做法就是最新的氫燃料轎車鼓勵(lì)要素，而要普及氫燃料轎車以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，照舊負(fù)重致遠(yuǎn)。