BMS，即電池管理系統(tǒng)，是動力電池包的中樞，它肩負(fù)著動力電池的荷電量、使用壽命、安全性能等方面的管控和優(yōu)化。在業(yè)內(nèi)，BMS被比喻為動力電池的大腦，與動力電池、整車控制系統(tǒng)一起被稱為“電動汽車的三大核心技術(shù)”。
動力電池的安全問題，除了與材料體系有關(guān)外，BMS同樣扮演著重要角色。特斯拉ModelS裝有8000多支18650電池，其安全運(yùn)行也有賴于BMS的出色表現(xiàn)。中國工程院院士陳清泉曾表示，沒有BMS的電池包就是一個炸彈，足見BMS的重要性。
優(yōu)旦科技在國內(nèi)率先提出智能電池管理系統(tǒng)理念，為電池企業(yè)提供自終端至云端的電池全生命周期管理的完整解決方案。歷時近一年的產(chǎn)品研發(fā)與驗證，UDAN iBMS電池管理終端模塊及iCLOUD電池數(shù)據(jù)云平臺已完成產(chǎn)品化并投放市場，獲得了客戶高度認(rèn)可。
桑德集團(tuán)戰(zhàn)略投資優(yōu)旦科技，一方面可以看作是電池行業(yè)激烈競爭環(huán)境下，資本與技術(shù)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，另一方面看，桑德集團(tuán)正在努力加強(qiáng)桑頓新能源的產(chǎn)業(yè)鏈布局——桑德集團(tuán)看重的正是優(yōu)旦科技在BMS、云平臺等方面的專業(yè)和專注。
在桑德集團(tuán)與優(yōu)旦科技牽手之前，桑頓新能源已經(jīng)建立了電池云平臺系統(tǒng)，該平臺可對分散的動力電池組進(jìn)行管理，獲取、收集電池組在實際環(huán)境中運(yùn)行的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，為可靠安全的服務(wù)提供數(shù)據(jù)支持。電池云平臺將電池生產(chǎn)企業(yè)、整車廠、電動汽車消費(fèi)者、電池回收方、電網(wǎng)等各個參與方緊密聯(lián)系在一起，實現(xiàn)了電池全生命周期的完全覆蓋。桑頓新能源的電池云平臺采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享和高效運(yùn)營，具有物聯(lián)、開放、生態(tài)、共享等特點(diǎn)，而這些正是未來電池和新能源汽車的發(fā)展趨勢。桑德集團(tuán)投資優(yōu)旦科技，即源于其對未來行業(yè)走向的精準(zhǔn)判斷。
至此，桑頓新能源完成了新能源汽車電池、電機(jī)和電控的全方位布局，未來，在新能源汽車主導(dǎo)下的出行體系中，桑頓新能源的目光并不局限于當(dāng)下，比遠(yuǎn)方更遠(yuǎn)。
