BMU和CMU外殼有很大一塊平面,其邊緣部分和內部的幾何形狀復雜。得益于創(chuàng)新型的外觀設計,BMU和CMU外殼才能實現(xiàn)單個零件注塑成型,從而節(jié)約了成本。將外殼安裝在PCB板上時,連接器插針不能彎曲。因此,連接器接頭與插針插孔之間的尺寸公差必須很小。MarcMarbach解釋說道:“基于此,PocanAF4130所具有的優(yōu)異尺寸、穩(wěn)定性的PBT/ASA合金,可以大顯身手?!?/span>
UL945VA和ULf1認證
據美國安全檢測實驗室公司的UL94防火測試結果顯示,朗盛PocanAF4130材料達到最佳的V-0(0.75mm)等級,完全符合德國小型汽車鋰電池系統(tǒng)應用的嚴格要求。其次,該材料具有UL認證,達到UL945VA(1.5mm)阻燃等級標準,可以應用在阻燃型外殼部件的注塑成型件上。此外,它還獲得了ULf1認證,可用于耐紫外線和防水的戶外應用?!安恢谷绱?,我們的復合合金材料也可用于光伏插頭、插座等電子部件上?!盡arcMarbach補充說道。
低揮發(fā)性和可容許范圍內的排放量
根據VDA278(德國汽車行業(yè)協(xié)會)進行的熱脫附分析表明,該熱塑性材料表面的排放量很低,可以滿足許多汽車應用方面,如汽車內部零件對低揮發(fā)性和可容許范圍內的排放量的要求。
對常用的電池電解液具有良好的抵抗性
這種復合合金材料對汽車中常用的介質,如燃油、潤滑油、清潔劑和保養(yǎng)產品都具有很高的抵抗性。為此,朗盛專門為海拉開展了一系列廣泛的介質存儲測試,結果顯示:該材料符合眾多汽車制造廠商認定的LV124標準供應規(guī)范。另外,這種復合合金材料對鋰電池中常用的電解液也展現(xiàn)出了良好的抵抗性?!按送猓覀冞€根據DINEN22088-3標準進行了負載測試。結果顯示了:即使在1,000小時暴露后,樣品也沒有看到明顯的裂縫?!盡arcMarbach如是說。
綜合性的HiAnt服務
在開發(fā)外殼組件方面,朗盛為海拉提供了大量的服務支持,這也是HiAnt客戶服務包的一部分。例如,HPM為優(yōu)化組件設計提出建議,提供所有外殼組件計算機輔助設計以及模流分析所需的產品性能數(shù)據,以滿足預期負載要求,并幫助進行最初的注塑成型試驗。另外,朗盛還通過離子色譜法為海拉確定了復合合金材料中鹵化物的含量,并對VDA270進行了氣味測試,完全符合嚴苛的標準。
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