純電動轎車的最大優(yōu)勢，在于其運(yùn)用本錢比傳統(tǒng)轎車低，而租借形式，正是發(fā)揮電動轎車低運(yùn)營本錢、躲避高購車本錢的最佳形式。

特斯拉之后還有純電動轎車的生存空間嗎？有—當(dāng)職業(yè)其他人仍在對純電動轎車的遠(yuǎn)景畫餅時，浙江時空電動轎車公司CEO陳峰已經(jīng)吃上了“肉”。

“算上停放在其他幾個當(dāng)?shù)氐碾妱愚I車，本次一共下線了300輛E20。”陳峰對記者說。6月底，時空與眾泰合資出產(chǎn)的E20時空電動轎車正值交車前的調(diào)試階段，赤色、白色、藍(lán)色、黃色，數(shù)百輛顏色不同樣式相同的“眾泰SKIOE20”把坐落杭州西斗門路9號的福地創(chuàng)業(yè)園二期塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，明快的顏色，亮麗的車身，不時讓步入園區(qū)的人們發(fā)生這里行將上演一場電動轎車嘉年華秀的錯覺。

對于一家建立不到一年的自主電動轎車品牌制作商而言，第一批300輛整車順暢下線實屬具有路程碑含義的佳績，但想到公司已經(jīng)接到的近1萬單用戶租借需求，陳峰又喜又憂地許諾：“我們正在加速馬力出產(chǎn)?！?

運(yùn)用金融杠桿及職業(yè)資源

形成時空電動轎車“一車難求”的“問題本源”，首要在于作為一種交通工具，E20自身的性能指標(biāo)在職業(yè)搶先：充滿電后，續(xù)航路程到達(dá)266公里，超越除特斯拉ModelS和比亞迪E6之外的其他所有國內(nèi)外純電動轎車的續(xù)航路程水平。

時空電動轎車是怎么做到的？陳峰介紹，公司現(xiàn)在的事務(wù)布局首要分紅四塊：整車、動力鋰電池、電動轎車配套和出售。他曾經(jīng)是電動轎車職業(yè)的天使投資人，現(xiàn)在全身心投入這項工作，在他看來，“做電動轎車絕不能重復(fù)燃油車年代的重財物制作進(jìn)程，必需求充分運(yùn)用金融杠桿和職業(yè)內(nèi)資源?！?

所以，除了決議電動轎車的動力部件，也就是與續(xù)航路程息息相關(guān)的動力鋰電池事務(wù)是由時空自己組成團(tuán)隊做的研制和封裝，其他事務(wù)，陳峰都是在產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)尋覓優(yōu)異的廠商協(xié)作，比方整車制作找的是眾泰。“考慮到眾泰在傳統(tǒng)轎車制作范疇的經(jīng)驗和電動轎車范疇的先發(fā)優(yōu)勢，便無需憂慮車身質(zhì)量，并且眾泰董事長吳建中亦給予了時空很多支撐?！?

電動轎車的續(xù)航路程與鋰電池本錢、鋰電池的能量密度成正比，簡而言之，鋰電池本錢越大，鋰電池能量密度越大，則續(xù)航路程越高，介于本錢不可能無限上漲的前提，轎車廠商只能在必定范圍內(nèi)把續(xù)航路程做到盡可能高?！皯{借我們自己對造車的了解，到達(dá)現(xiàn)在266公里的續(xù)航路程，是造車性價比最高的狀況?！标惙逭f。

“我們選用和特斯拉同類型的國產(chǎn)高性能電芯?！标惙灞砻鲌F(tuán)隊做了大量謹(jǐn)慎而又詳盡的研制工作，最后出產(chǎn)封裝出來的動力鋰電池經(jīng)得起火上烤，水中泡，都不會發(fā)生爆炸，安全有保證，且支撐充換儲放一體技能，標(biāo)準(zhǔn)化程度高。

E20兩人車的規(guī)劃定坐落白領(lǐng)上下班代步運(yùn)用，依據(jù)266公里的續(xù)航路程，一個星期車主至多只需充一次電足矣?！拔覀冇媱澰诤贾菔袃?nèi)所有的創(chuàng)業(yè)園和散布于各個區(qū)域的協(xié)作公司內(nèi)建立充電樁，便利車主隨時充電。”陳峰說。

電動轎車界的“小米”

電動轎車相比傳統(tǒng)燃油轎車的優(yōu)勢是運(yùn)用本錢低。數(shù)據(jù)顯示，燃油車每公里花費(fèi)至少需求5毛錢，電動轎車每公里則僅需花費(fèi)5分錢。然而，阻止電動轎車被市場廣泛承受的原因是價格高、續(xù)駛路程短、充電時間長、充電設(shè)備不完備、鋰電池污染危險等許多問題還未徹底處理?！耙惶邹I車模具的研制本錢很高，當(dāng)這一款類型的轎車產(chǎn)量還沒有打破規(guī)劃時，攤到每一輛轎車上的本錢不免比較高?！标惙褰庹f說。

在此布景下，時空電動轎車決議采納“只租不售”的方法投放市場——推出“押金+每月最多1588元租金”的輕松易享套餐和“12.88萬元保證金+每月1元租金”的定量無憂暢享套餐，兩類套餐均包括穩(wěn)妥和鋰電池保養(yǎng)，且許諾押金和保證金在租約到期后全額返還。