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  據(jù)悉，這一鋰電池工廠名為常州車之翼動力科技有限公司，是車和家的子公司。

車和家方面透露，車之翼工廠引進(jìn)了美國、日本、德國進(jìn)口的生產(chǎn)設(shè)備，并配套了來自MES、西門子等公司的PLC模塊化控制系統(tǒng)、工業(yè)以太網(wǎng)、視覺識別系統(tǒng)、柔性化產(chǎn)線等系統(tǒng)與技術(shù)。

該工廠可滿足20種以上電池包的柔性化生產(chǎn)要求，模組生產(chǎn)線自動化率100%，整個工廠的自動化率80%，每日可處理20萬支電芯，每年可生產(chǎn)30萬個電池包。

  其重要設(shè)備包括20臺德國庫卡機(jī)器人，18臺來自米亞基電源的全自動電阻焊接機(jī)、7臺來自德國阿特拉斯的自動扭力螺絲刀、6臺全自動等離子表面清潔系統(tǒng)、4臺HANS全自動光纖打標(biāo)機(jī)、4臺全自動電池分選機(jī)，以及160通道的動力電池能量回饋容量測試系統(tǒng)和10通道的動力電池EOL測試系統(tǒng)。

車和家成立時，車和家創(chuàng)始人李想先期為車和家規(guī)劃了兩款產(chǎn)品，一個定位于中短途出行的小型電動汽車SEV，和一個定位和中遠(yuǎn)途出行的大型7座混動SUV。

今年8月底，車和家的第一款產(chǎn)品，小型電動汽車SEV在常州的整車工廠的第一生產(chǎn)基地（一期工程）試生產(chǎn)下線。該工廠的第一期工程于去年8月10日奠基開工，僅用了12個月就完成了廠房建設(shè)與設(shè)備的進(jìn)駐安裝，試生產(chǎn)結(jié)束后，其所有設(shè)備將進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)的調(diào)試與量產(chǎn)階段。

今天投產(chǎn)的電池工廠，先期就將為SEV提供電池系統(tǒng)。

  在SEV試生產(chǎn)下線的同時，車和家常州工廠的第二生產(chǎn)基地也舉行了奠基儀式，正式開工。二期基地未來將生產(chǎn)SUV車型。

車和家由原汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦于2015年7月，致力于打造全新智能電動交通工具。

2016年5月，車和家宣布完成7.8億元A輪融資；2016年8月，車和家制造第一基地在江蘇省常州市武進(jìn)國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)正式奠基并開工建設(shè)；2017年8月，車和家第一款SEV車型開始試制并生產(chǎn)下線。

9月1日，車和家與華晨汽車集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在智能電動汽車的研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造等各個方面展開合作，實(shí)現(xiàn)資源共享及優(yōu)勢互補(bǔ)。9月7日，車和家又獲得6.2億元A3輪融資。

鋰電池車和家動力電池電動汽車

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