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　　經(jīng)緯中國創(chuàng)始合伙人張穎最近發(fā)文指出，市場不缺資金，但資金源源不斷地聚攏在頭部公司，只要資本認可的特定細分領域，行業(yè)的前兩名可以拿到不成比例的巨額融資。
　　威馬汽車的融資歷史驗證了這一說法。
　　2015年年底，沈暉創(chuàng)立威馬汽車。短短兩年時間，威馬汽車累計融資已經(jīng)超過120億元，其中不乏知名機構。
　　12月5日晚間，威馬汽車宣布完成由百度資本領投、百度集團等跟投的新一輪融資，跟投機構還包括SIG海納亞洲、阿米巴等互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略投資者及互聯(lián)網(wǎng)財務投資者。
　　值得注意的是，這是百度首次在集團層面上對新能源汽車進行投資。第一財經(jīng)曾獨家報道，威馬汽車的融資由百度集團董事局主席特別助理馬東敏推進。而在此前，百度對新能源汽車的投資多由百度資本完成。這也意味著，百度對威馬的投資更多來自于戰(zhàn)略層面。在BAT中，百度是在新能源汽車、自動駕駛領域布局最多的公司。
　　第一財經(jīng)獲悉，威馬已經(jīng)和百度在自動駕駛達成了戰(zhàn)略合作。今年，威馬汽車在“電動化、自動化、智能化、共享化”的出行布局進一步提速。8月，騰訊前CTO熊明華作為副董事長加入威馬汽車；9月，威馬汽車宣布與360共同研發(fā)汽車信息安全解決方案；10月，威馬汽車與自動駕駛解決方案的提供商Mobileye簽署合作備忘錄，在智能駕駛領域展開深度合作；12月，威馬牽手網(wǎng)易人工智能事業(yè)部，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息娛樂等領域展開多維度合作。
　　令人意外的是，爭取共同領投此輪融資的騰訊沒有出現(xiàn)在投資者名單中。第一財經(jīng)12月6日獨家獲悉，騰訊在參與威馬汽車籌備的新一輪融資。該輪融資已經(jīng)進入實質(zhì)的準備工作中，很快會宣布，除了騰訊，還有知名的VC機構會一起進來。
　　不僅是威馬汽車，騰訊同樣大手筆“重倉”了另外一家新能源汽車創(chuàng)業(yè)公司蔚來汽車。
　　2015年夏天，騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車之家創(chuàng)始人李想和易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌投資蔚來汽車，其中李斌出資最多；2017年3月，蔚來汽車完成6億美元融資，由騰訊和百度領投，多家機構跟投完成。2017年11月，第一財經(jīng)獨家報道了百度將領投威馬汽車的消息后，騰訊科技報道稱騰訊領投了蔚來汽車超10億美元的融資。

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