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  電池企業(yè)產(chǎn)能快速擴張，產(chǎn)線自動化率亟待提升，鋰電設(shè)備需求不斷攀升。在新能源汽車銷量爆發(fā)增長的背景下，動力電池企業(yè)持續(xù)擴大產(chǎn)能，而龍頭企業(yè)為提升市占率和規(guī)模效應(yīng)，均制定了較大規(guī)模的擴產(chǎn)計劃，動力鋰電設(shè)備需求不斷攀升。動力電池對產(chǎn)品的一致性、安全性要求較高，而目前國內(nèi)一線企業(yè)的產(chǎn)線自動化水平不足 60%，二三線企業(yè)不足 30%，遠低于國際龍頭企業(yè) 85%的自動化率。國內(nèi)動力鋰電池的制造合格率為 70-80%，而國外動力鋰電企業(yè)全自動化產(chǎn)線的合格率達到 90%，國內(nèi)鋰電池與國際龍頭相比仍有較大差距，提升動力鋰電生產(chǎn)線的自動化水平是大勢所趨，將增加高端鋰電設(shè)備需求。預(yù)計，到 2020 年我國鋰電設(shè)備市場產(chǎn)值將達到 356 億元。
  鋰電前端設(shè)備國產(chǎn)化率仍有較大提升空間。鋰電池設(shè)備由前端設(shè)備（攪拌、涂布、輥壓、分切）、中道（卷繞）、后端設(shè)備（封裝、注液等）組成。目前我國鋰電行業(yè)后端設(shè)備基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，而高端前端設(shè)備仍依賴進口，國內(nèi)部分企業(yè)主要采用日本、韓國及美國設(shè)備。2016 年，進口設(shè)備占鋰電后端設(shè)備總產(chǎn)值的 3%，占前端設(shè)備產(chǎn)值的比例為 27%，前端設(shè)備國產(chǎn)化率仍有較大提升空間。預(yù)計，到 2020 年我國鋰電設(shè)備國產(chǎn)化率將達到 80%，國產(chǎn)鋰電設(shè)備產(chǎn)值將達到 285 億元。
  3、濕法路線大勢所趨
  隔膜是保障鋰電池安全重要組成部分，隨動力鋰電放量高速增長。隔膜是鋰離子電池的關(guān)鍵內(nèi)層組件之一，主要作用在于防止正負極材料接觸導(dǎo)致短路，根據(jù)報告，隔膜占鋰電池材料成本比例約為 25%。隔膜浸潤在解液中，表面有大量允許鋰離子通過的微孔，材料、厚度和微孔數(shù)量等都會影響鋰離子穿過隔膜的速度，進而影響電池的放電倍率、循環(huán)壽命等性能，是技術(shù)壁壘較高的材料。根據(jù)統(tǒng)計，2016 年我國鋰電池隔膜產(chǎn)量達到 10.84 億平米，同比增長72.6%，預(yù)期未來三年隔膜需求仍將隨鋰電池放量而高速增長。
  濕法隔膜熱穩(wěn)定性差，而經(jīng)過陶瓷涂覆則可以彌補這一缺陷，涂覆膜市場前景廣闊。濕法隔膜雖然較干法隔膜有較大優(yōu)勢，但熔斷溫度低，耐熱性差，高溫時的收縮率高達 10%，可能引起極片外露，而采用陶瓷涂覆工藝則可解決熱穩(wěn)定性差的缺陷。涂覆隔膜是利用粘結(jié)劑在聚烯烴基膜上涂布 PVDF 等膠黏劑或陶瓷氧化鋁，該技術(shù)主要應(yīng)用在濕法工藝上。由于涂覆材料的耐溫性能較高，在高溫下可起到支撐作用，能防止隔膜整體熱失控，耐受高溫可達到 180℃。此外，涂覆加工之后的隔膜收縮率小于 2%，而且涂覆材料還大大提高了隔膜的抗刺穿能力，進一步提高了電池的安全性。因此，在聚烯烴隔膜上涂覆陶瓷等納米材料或采用新基體材料成為未來技術(shù)發(fā)展趨勢。

動力電池,筆記本電池,聚合物鋰電池

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