今年8月，我市印發(fā)《“十三五”新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，提出以公交新能源化等應(yīng)用為示范，引導(dǎo)社會擴(kuò)大新能源車應(yīng)用。昨天，《方案》發(fā)布后的首批200輛純電動(dòng)公交車交付。
上午，200輛嶄新的10．5米純電動(dòng)公交車正式交付南京市公交集團(tuán)江南公交公司。記者在現(xiàn)場看到，與傳統(tǒng)燃油車和早期新能源公交相比，這批新款純電動(dòng)公交的車內(nèi)空間明顯寬敞了不少，駕駛室與乘客之間有一扇小門隔開，色彩明快的坐椅讓車內(nèi)空間不再單調(diào)，車?yán)镞€專門配置了立式的垃圾箱。車輛制造方南京金龍客車制造有限公司技術(shù)人員介紹，新標(biāo)準(zhǔn)車體寬度實(shí)際僅比原先增加了5厘米，但整車針對電動(dòng)車的特點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，例如前排座位全部朝前并增加到6排，后排座位縮減為3排，方便早晚高峰人流上下車。
更為關(guān)鍵的是，新公交車對駕駛控制和電池安全進(jìn)行了全新升級，動(dòng)力電池由南京金龍自主設(shè)計(jì)制造。南京金龍大客事業(yè)部研究二院院長劉桂林告訴記者：“我們在電池上搭載了監(jiān)控系統(tǒng)和防護(hù)裝置，達(dá)到法規(guī)要求的最高防護(hù)等級。后期使用中，一旦出現(xiàn)溫度異常，如有冒煙的現(xiàn)象，立刻就可以監(jiān)控到，采取相應(yīng)的措施。此外，車尾部的電池箱跟乘客艙之間增加了防火毯，增強(qiáng)了車輛的安全性。”
作為最早推行新能源公交車的城市之一，南京今年對新能源公交推廣再下“重錘”。根據(jù)我市“十三五”新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案，到2020年，將基本實(shí)現(xiàn)全市主城區(qū)、新城新區(qū)公交車新能源化。南京公交集團(tuán)積極響應(yīng)“公交電動(dòng)化戰(zhàn)略”，計(jì)劃通過4年時(shí)間將現(xiàn)有的4507輛傳統(tǒng)能源車逐步更新為新能源公交車。11月2日，南京公交公開采購了1900臺純電動(dòng)公交車，南京金龍中標(biāo)487輛，這也是南京明確2020年完成公交電動(dòng)化后首次大批量采購純電動(dòng)公交車，昨天其中的200輛車率先交付。
江南公交客運(yùn)有限公司副總經(jīng)理常青介紹，此次新購入的純電動(dòng)公交將主要投放在南京公交4路、5路、9路等18條線路上，用于替換老款柴油公交，線路和班次不會調(diào)整。目前，南京公交集團(tuán)純電動(dòng)公交占比在33％左右，到明年，隨著新采購車輛的逐步到位，可達(dá)60％的純電動(dòng)車占比。
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