新能源勢(shì)力造車進(jìn)行的如火如荼,未來當(dāng)是新能源汽車的天下。
預(yù)計(jì) 2021-2023 年新能源汽車銷量分別 577 萬輛、845 萬輛、1101 萬輛,對(duì)應(yīng)動(dòng)力電池需求 262．8、418．3、 563．9Gwh。
2、
其次回答第二個(gè)問題,鋰電池市場(chǎng)依舊在增加。
川財(cái)證券預(yù)測(cè),2025年磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)將超過1萬億元,國內(nèi)市場(chǎng)空間也將達(dá)到6000億元,未來市場(chǎng)空間將十分廣闊。
新能源汽車最核心的部分——?jiǎng)恿ο到y(tǒng),即電池。
電池成本最高,最是核心。
舉個(gè)例子,電池級(jí)碳酸鋰的主流報(bào)價(jià)在8．8萬元～9．2萬元/噸左右,相比年初價(jià)格上漲71．2%,相較于去年的低點(diǎn)則翻了接近一倍。
碳酸鋰漲價(jià),和原料成本提高離不開關(guān)系。
不論是哪種電池,電解液是其重要原材料,占成本約 7%～10%。
電解液成本的60%,是電解質(zhì)鋰鹽。
時(shí)下主流的鋰鹽,是產(chǎn)能不飽和的六氟磷酸鋰。
