電車匯消息:根據(jù)長春市政府官網(wǎng)發(fā)布的消息稱,7月14日,長春市政府、中國一汽集團(tuán)、比亞迪共同簽署了新能源動力電池項目投資合作協(xié)議。吉林省委書記景俊海,省委副書記、省長韓俊一起在長春會見比亞迪公司董事長兼總裁王傳福一行,同時還見證了協(xié)議的簽署。

綁定共和國長子,比亞迪與一汽集團(tuán)合資投建電池項目

而在今年5月29日,同樣是長春官方媒體發(fā)文稱,長春國際汽車城新凱河綜合治理一期工程項目順利啟動,文中提到投資近百億的比亞迪電池項目即將落位新凱河沿岸。與比亞迪電池項目一同落位的還有投資300億的奧迪一汽新能源項目、投資100億的紅旗絲爾科跑車項目、投資89億的吉大紅旗學(xué)院項目。

對于比亞迪電池項目落戶長春的消息,比亞迪內(nèi)部人士稱:目前無法給予準(zhǔn)確回答,一切以公告為準(zhǔn)。不過截至目前,比亞迪并未就與一汽集團(tuán)合資投建電池項目發(fā)布公告。

攜手一汽集團(tuán),比亞迪電池落戶長春

雖然比亞迪官方并未正面回應(yīng)電池工廠落戶長春一事,但從目前的情況來看,此事已經(jīng)板上釘釘。先有官媒消息稱比亞迪電池項目即將落戶,后有地方政府一把手與王傳福共同見證比亞迪與一汽集團(tuán)、長春市政府簽約。

綁定共和國長子,比亞迪與一汽集團(tuán)合資投建電池項目

實際上,比亞迪電池項目落戶長春,與一汽集團(tuán)有著密不可分的關(guān)系,并且一汽集團(tuán)已然成為了比亞迪電池業(yè)務(wù)非常重要的客戶。

在今年第一批新能源汽車推薦目錄中,奔騰E05搭載的就是比亞迪刀片電池,這款車型將主打出行市場、與另一款剛剛推出的主打出行市場的比亞迪D1十分類似,該車也采用了右側(cè)單側(cè)側(cè)滑門的設(shè)計。有消息稱,比亞迪與一汽集團(tuán)在整車制造、設(shè)計及電池領(lǐng)域已經(jīng)有了深度合作。

當(dāng)前,一汽紅旗及奔騰均發(fā)布了電動化戰(zhàn)略,比亞迪重金出擊一汽集團(tuán)老家長春,或具有戰(zhàn)略性意義。目前的鋰電池制造,從地域看,多集中在華南與華東地區(qū),華北特別是東三省,動力電池生產(chǎn)基地并不多。東三省的電動化配套設(shè)施相對稀缺,而隨著比亞迪的落戶或?qū)⒏淖冞@一現(xiàn)狀。

從比亞迪的角度來看,過去幾年比亞迪電池主要是自產(chǎn)自銷,雖然近年來比亞迪提出了開放戰(zhàn)略,但電池外供并不明顯,在乘用車領(lǐng)域,比亞迪電池目前供給了一汽集團(tuán)、長安汽車、北京汽車、東風(fēng)汽車、小康股份、嵐圖汽車、福特,而使用刀片電池的,僅有一汽集團(tuán),配套比亞迪電池車型超過1款的,也僅有一汽集團(tuán)。

比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長何龍表示:“幾乎你能想到的所有汽車品牌,都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案?!钡刂聊壳暗那闆r是,進(jìn)入了推薦目錄的車型并且采用了比亞迪刀片電池的,只有一汽集團(tuán)。

寧德時代、比亞迪都在綁定一汽集團(tuán)

作為共和國長子,一汽集團(tuán)在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的地位不言而喻,而事實是目前國內(nèi)兩家電池龍頭企業(yè)都在爭搶這一客戶。

根據(jù)電車匯數(shù)據(jù)智庫對新能源汽車推薦目錄的統(tǒng)計,一汽集團(tuán)申報的新能源汽車電池供應(yīng)商包含寧德時代、孚能科技、億鵬能源、塔菲爾、力神、桑頓新能源、星恒電源,其中配套車型最多的是寧德時代。

綁定共和國長子,比亞迪與一汽集團(tuán)合資投建電池項目

而從今年的第一批推薦目錄開始,一汽集團(tuán)開始申報搭載比亞迪刀片電池的車型,并且主要應(yīng)用在紅旗E-QM5車型上。不過電池并非由比亞迪獨家供應(yīng),一汽集團(tuán)同時也在申報配套寧德時代三元電池的車型。

比亞迪雖然已經(jīng)與一汽集團(tuán)有了合作基礎(chǔ),并且配套車型已經(jīng)上市,但寧德時代與一汽集團(tuán)的合作已經(jīng)走到深處。

綁定共和國長子,比亞迪與一汽集團(tuán)合資投建電池項目

2019年1月,寧德時代與一汽集團(tuán)合資成立時代一汽動力電池有限公司,并落戶福建霞浦進(jìn)行項目合作與開發(fā),項目一期2020年9月底已竣工投產(chǎn),項目二期于今年1月初啟動建設(shè),計劃年底前建成投用。今年2月初,寧德時代發(fā)布公告稱,時代一汽計劃投資50億元擴(kuò)建電池項目。

目前的現(xiàn)狀是,寧德時代與一汽集團(tuán)的合作已經(jīng)投產(chǎn),并且作為大股東,寧德時代對相關(guān)電池項目還在追加投入;而比亞迪作為后來者,直接把電池基地建在了距一汽集團(tuán)整車生產(chǎn)基地僅有一步之遙的地方。接下來就看一汽集團(tuán)如何平衡與這兩大電池企業(yè)的供應(yīng)關(guān)系了。

文章摘自 電車匯 20210715 發(fā)自北京

 
點贊 0舉報收藏 0打賞 0評論 0
 
更多>同類鋰電資訊
推薦圖文
特斯拉采用的18650電池到底安不安全? 探究中航鋰電內(nèi)部,科技感爆棚,進(jìn)來看看
鈦酸鋰材料量產(chǎn)已成規(guī)模 新能源汽車未來的發(fā)展之路
推薦鋰電資訊
點擊排行
鋰電商圈二維碼
網(wǎng)站首頁  |  歷年雜志  |  會員服務(wù)  |  廣告服務(wù)  |  關(guān)于我們  |  使用協(xié)議  |  隱私政策  |  隱私聲明  |  聯(lián)系方式  |  網(wǎng)站地圖  |  排名推廣  |  廣告服務(wù)  |  積分換禮  |  網(wǎng)站留言  |  RSS訂閱  |  違規(guī)舉報