結合外界媒體傳出的聲音，比亞迪可能會在明年的2季度向特斯拉供應刀片電池，當前搭載刀片電池的特斯拉車型已經(jīng)處在了C樣測試階段，甚至有不少媒體則是直接把刀片電池供應特斯拉以及特斯拉的“廉價車”（坊間傳聞為Model 2）聯(lián)系起來。事情的真實性還需要更多證據(jù)來驗證，咱們不妨暫且假定事情是真的，來看看比亞迪為特斯拉供應刀片電池，會有多大市場影響。
特斯拉真的不在乎同行競爭，把合同送到比亞迪手中？
傳聞一旦敲定，我們不得不佩服特斯拉的格局。當前特斯拉和比亞迪已經(jīng)形成了直接競爭關系，比亞迪漢的崛起已經(jīng)開始威脅特斯拉Model 3的地位，但是特斯拉卻并不挑食，只要產(chǎn)品好，成本低，特斯拉就敢采用，采用了就能降價，這是一種什么樣的精神？
另外，特斯拉動力電池的供應廠商多且雜，寧德時代、LG、松下等多家電池供應商都與特斯拉存在穩(wěn)定的合作關系，特斯拉也在自研自產(chǎn)電池。但采購比亞迪的刀片電池，特斯拉就不怕被卡脖子嗎？
比亞迪：還是特斯拉識貨，證明自己的時候到了？
盡管比亞迪的刀片電池名聲在外，比亞迪也一直以刀片電池為驕傲，但從2020年國內(nèi)動力電池裝機量排名看來，比亞迪電池在寧德時代面前占不到什么便宜，而從全球市場看來，LG化學和松下同樣是比亞迪面前的絆腳石，所以對比亞迪來說，如何讓更多廠商接受刀片電池是個大問題。
但由于競爭關系，自主品牌中采購比亞迪刀片電池的廠商并不多。如果比亞迪的刀片電池能進入特斯拉的供應鏈，這對于刀片電池來說是走出去的一大步。另外，不得不說，特斯拉還是很識貨的。
寫在最后
比亞迪為特斯拉供應刀片電池，也算是一種共贏，特斯拉需要成本更低且質(zhì)量更好的電池組，而比亞迪需要把自己的刀片電池推廣出去。只是比亞迪和特斯拉粉絲之間不怎么和諧，不知道此次合作，他們是怎么看的。
