一個(gè)企業(yè)早期的選擇對此后的發(fā)展軌跡影響深遠(yuǎn)。如今看來，正是不斷完善的全球化布局，讓長城汽車即便是面對行業(yè)下行壓力時(shí)，依然能夠從容不迫。
近期，全球汽車行業(yè)都面臨著成本增加和零部件短缺的壓力，國內(nèi)形勢也不樂觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月汽車銷量為186．4萬輛，同比下降11．9％。另據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，今年下半年，市場狀況依舊不會(huì)好轉(zhuǎn)，同比下滑將是汽車市場的主旋律。
在這樣的行業(yè)大勢下，中國品牌乘用車市場份額持續(xù)上升，出口增長尤其明顯。長城汽車作為行業(yè)中的佼佼者，今年7月實(shí)現(xiàn)新車銷售91，555輛，同比增長16．9％，1－7月累計(jì)銷量達(dá)709，766輛，同比增長49．9％。尤其值得一提的是，其海外市場7月銷售新車12，438輛，同比增長97．4％，1－7月累計(jì)海外銷量74，110輛，同比增長176．2％，整體銷量占比達(dá)10．4％。
長城汽車在國際化方面未雨綢繆，才得以在行業(yè)壓力大增時(shí)依舊保持良好的增長勢頭。數(shù)據(jù)顯示，出口20年來，長城汽車已累計(jì)實(shí)現(xiàn)海外銷售 70 多萬輛。海外市場正成長為長城汽車的全新增長點(diǎn)。
可以說，中國汽車品牌能夠不斷打開海外市場并得到認(rèn)可，是中國制造不斷崛起，中國汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)發(fā)展的有力證明。對中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，全球化是大勢所趨，也是必經(jīng)之路。眾人拾柴火焰高，如今，中國汽車品牌紛紛走出國門，參與到國際競爭中來，在國際市場開創(chuàng)出一個(gè)全新的時(shí)代，這是中國汽車工業(yè)一路追趕，不懈奮斗的結(jié)果，也為未來復(fù)雜而多元的國際競爭打開了新的開端。
