中國制造開始踏上高端化、電氣化、智能化的轉(zhuǎn)型升級之路。（微信公號：CNWAUTO）

從“引進來”到“走出去”，中國汽車產(chǎn)業(yè)等待了幾十年。

2021年9月7日，上百臺幾何C在廈門港集結(jié)完畢，正式發(fā)往以色列和白俄羅斯。此次發(fā)運，標志著幾何汽車新能源的首次揚帆出海。截至目前，幾何C已收獲來自以色列和白俄羅斯市場超2000臺訂單。

面世于2019年的幾何汽車是吉利汽車集團旗下中高端純電品牌。在汽車圈，誕生僅兩年多的幾何汽車是年輕的品牌；但相較于造車新勢力，其因背后靠山吉利汽車又顯得更加值得信賴。幾何汽車為用戶帶來的不只是一款車，更是力圖打造一種純電生活方式，主張“人生幾何，悅享當下”，認真過好每一天的生活態(tài)度。

可以說，幾何C的“揚帆出海”意義重大，其不僅向全世界展示了“中國制造、全球出口”的實力和品質(zhì)，更意味著中國制造開始踏上高端化、電氣化、智能化的轉(zhuǎn)型升級之路。 產(chǎn)品力強，技術(shù)過硬

幾何C充分吸收了吉利在新能源汽車領(lǐng)域前沿的研發(fā)技術(shù)，除了具有真續(xù)航、高品質(zhì)等特點，還能應(yīng)對復(fù)雜的使用環(huán)境。

在國內(nèi)，幾何C憑借著過硬的產(chǎn)品實力，贏得了眾多用戶的青睞。公開數(shù)據(jù)顯示，幾何C的7月訂單量達7127輛，同比激增317．8％，8月訂單量為9126輛，保持了連續(xù)六個月大幅上漲。

過硬的產(chǎn)品力，也使幾何C迅速征服了以色列與白俄羅斯消費者。本次出口的幾何C旗艦版，WLTP續(xù)航里程為460km，百公里加速僅7．7秒，峰值扭矩可達310N·m，能夠充分滿足用戶日常用車需求。與此同時，幾何C還搭載了吉利自主研發(fā)的SEM智能能量管理系統(tǒng)，從蓄能、節(jié)能、回能、控能、升能五大維度，通過以算法為核心的能效控制，實現(xiàn)低能耗、精準能量控制和高效能量回收，使得車輛續(xù)航精準度接近100％，極大地減少了用戶的里程焦慮。

續(xù)航精準度對于純電動汽車來說是一項頗為關(guān)鍵的指標，尤其是在應(yīng)對嚴寒及高熱等極端氣候時。

白俄羅斯寒冷冬季、以色列炎熱夏季，給電動汽車的安全與穩(wěn)定帶來了艱巨的挑戰(zhàn)，幾何C搭載了主動式智能溫控管理系統(tǒng)，可在－30℃～55℃極端環(huán)境下工作，通過主動監(jiān)測、主動報警、主動調(diào)節(jié)三大功能確保電池的健康穩(wěn)定，提升安全性能。

面對以色列多沙漠、地形復(fù)雜，以及地中海氣候下漫長而又炎熱的夏季，幾何C出色的產(chǎn)品實力足以應(yīng)對。幾何C通過長時間的高溫實驗，做到了真“芯”，不怕“火煉”，其充電機電池包在85℃高溫環(huán)境進行2000小時充電、1000小時放電，電驅(qū)在85℃高溫環(huán)境1742小時連續(xù)運轉(zhuǎn)的實驗，模擬了電池在高溫情況下持續(xù)充電83天，電機連續(xù)高溫運轉(zhuǎn)72天的極端情況，無論是測試溫度還是測試時長，均遠超實際使用中的真實情況。與此同時，多交變機械沖擊測試也讓幾何C電池通過了嚴苛的環(huán)境可靠性試驗。

而面對西伯利亞寒冷的冬季，幾何C的電驅(qū)余熱回收系統(tǒng)可將電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱能再利用，為電池包加熱，降低電池包本身的能量消耗，有效提升極端環(huán)境下的續(xù)航能力，尤其是低溫續(xù)航能力。 背靠吉利，歐盟認證

說起幾何C的硬核實力，其獲得的歐盟WVTA整車認證不得不提。

何謂“歐盟WVTA整車認證”？也就是歐盟整車型式認證，是指按照歐盟的整車認證框架指令完成的車輛產(chǎn)品認證，其英文縮寫是WVTA （Whole Vehicle Type Approval）。

獲得整車型式認證后，就等于獲得了歐洲市場的“銷售許可證”，任何歐盟成員國必須接受該認證結(jié)果。據(jù)了解，相對于國內(nèi)法規(guī)要求，歐盟汽車準入門檻更高，歐盟整車型式認證（WVTA）共涉及包含機動車噪聲、續(xù)航里程、碰撞安全、行人保護等在內(nèi)的43項整車測試項目，指標嚴苛。

能夠具備這樣的實力，源于幾何品牌能夠借力吉利控股集團的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)資源，同時融合了傳統(tǒng)車企和新造車的優(yōu)勢。早在幾何品牌誕生之時，吉利在新能源研發(fā)及產(chǎn)業(yè)布局上的投入就已超過300億元，擁有300多項技術(shù)專利。如今，吉利把握時代趨勢，正式邁入“4．0全面架構(gòu)體系造車時代”，在“能源多元化”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，進一步提升產(chǎn)品的綜合競爭力。

幾何品牌立足吉利全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，構(gòu)建自主研發(fā)、整車制造、出行生態(tài)和殘值回購的新能源生態(tài)圈閉環(huán)，讓幾何汽車在新能源領(lǐng)域擁有著雄厚的研發(fā)實力和資源優(yōu)勢，并形成較完善的新能源市場布局。

年輕的幾何汽車順勢而為快速打開國際市場的過程，也是中國汽車業(yè)從“中國制造”，升級為“中國智造”，再到“被全球市場認可”的過程。

燃油車時代，由于國外廠商牢牢把控核心技術(shù)，起步較晚的中國汽車企業(yè)一直處于追趕的地位。而新能源汽車時代的到來，給了中國汽車企業(yè)圓夢的機會。“就新能源賽道而言，國產(chǎn)車企起步更早，產(chǎn)品已得到大量驗證，無論是外觀還是品控上都有長足進步，純電動汽車產(chǎn)品有很強的競爭力?！逼麉f(xié)副總工程師許海東如是說。

可以說，全球電動車市場的蓬勃發(fā)展，客觀上給了中國品牌“換道超車”的機會。這樣的變化也體現(xiàn)在出口數(shù)據(jù)上，今年上半年，中國新能源汽車出口量同比增長達151％，其中乘用車占比達75％。而此次出海，不僅是幾何汽車邁出的重要一步，也是推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷升級邁出的堅實一步。

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