圖片來(lái)源：蜂巢能源
政策導(dǎo)向已經(jīng)非常明確：一方面，鼓勵(lì)企業(yè)加大源頭資源的開(kāi)采規(guī)模，加快原材料的提煉速度，提升原材料供應(yīng)量，緩解供小于求的錯(cuò)配矛盾；另一方面，要遏制住資源端的市場(chǎng)炒作，對(duì)純粹囤貨炒價(jià)格的行為予以打擊，維護(hù)市場(chǎng)正常交易的秩序。另外，行業(yè)內(nèi)還需盡快建立起退役電池回收利用體系，從多個(gè)渠道解決鋰電池材料供給瓶頸。
除了監(jiān)管層的關(guān)注，在今年全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)前夕，退役電池回收也成為熱議的話題之一。其中，全國(guó)人大代表、格力董事長(zhǎng)兼總裁董明珠建議，“要規(guī)范鋰電池回收利用市場(chǎng)，避免劣質(zhì)廢舊鋰電池大規(guī)模流入市場(chǎng)。明確執(zhí)法主體，健全綜合執(zhí)法機(jī)制，保障動(dòng)力電池從出廠、使用到回收的全過(guò)程安全?！?
全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群也表示，當(dāng)前鋰資源供需形勢(shì)嚴(yán)峻，行業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，應(yīng)加快國(guó)內(nèi)鋰資源勘探開(kāi)發(fā)同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平。
全國(guó)人大代表、啟陽(yáng)（成都）投資管理有限公司董事長(zhǎng)王麒建議進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收管理機(jī)制。
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全國(guó)人大代表、奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍建議推動(dòng)新能源車(chē)納入碳交易管理，將動(dòng)力電池原材料納入戰(zhàn)略儲(chǔ)備。
如何規(guī)范動(dòng)力電池回收市場(chǎng)？中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理兼技術(shù)部部長(zhǎng)王耀表示，一是需要推動(dòng)回收利用立法，明確各方主體責(zé)任，加大對(duì)“黑作坊”的懲治力度；二是提高行業(yè)準(zhǔn)入，繼續(xù)實(shí)行“白名單”管理，鼓勵(lì)支持有較強(qiáng)回收處理能力的企業(yè)有序開(kāi)展回收利用。
