上海車展觀察：高鎳三元裝車釋放三大信號
2023-04-28
53620文章來源自：高工鋰電網(wǎng)
摘要從電池裝機的角度看，高端車型已成為高鎳三元的主場。
本次車展，各車企針對高端市場展出的新車型強勢吸睛。不難發(fā)現(xiàn)，區(qū)別于以往保守與觀望，對性能要求升級的高端市場已成為車企謀準(zhǔn)的市場高地。而從電池裝機的角度看，高端車型已成為高鎳三元的主場。
高鎳三元與高端車型“強綁定”
本次車展，蔚來、哪吒、福特、奔馳、寶馬、勞斯萊斯、沃爾沃、極星、日產(chǎn)、起亞、吉利、奇瑞、一汽、廣汽、東風(fēng)、長安、本田、大眾、別克等品牌均展出旗下高端新車型，最高續(xù)航超900公里。
據(jù)工信部披露的車型相關(guān)信息，以上高端車型所搭載的電池均為高鎳三元材料電池，電池供應(yīng)商涵蓋寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能等電池企業(yè)。
從電池企業(yè)的核心技術(shù)產(chǎn)品看來，電池向高鎳或超高鎳化發(fā)展已成提升能量密度的主流趨勢，在終端裝車上已得到市場驗證，且在搭載車型上與高端車型形成強綁定。
搭載中創(chuàng)新航高鎳三元電池的蔚來高端車型es6與ec7，續(xù)航均達900公里水平。對于創(chuàng)下MPV822公里續(xù)航記錄的極氪009所搭載的寧德時代麒麟電池，曾毓群此前更是直言，“無麒麟不高端?！?/span>
此外，大圓柱產(chǎn)業(yè)化落地近在眼前，主打高端市場的寶馬集團已經(jīng)確定46系大圓柱定點企業(yè)。大圓柱因其結(jié)構(gòu)特性被認(rèn)為高度適配“高鎳+負(fù)極摻硅”體系，隨著大圓柱產(chǎn)業(yè)化的推進，高鎳材料體系將進一步打開應(yīng)用空間。
材料企業(yè)挖掘高鎳增長極
步入2023，終端市場大面開啟價格戰(zhàn)，10萬級、20萬級的中低端市場是廝殺最為激烈的價格區(qū)間。
極致殘酷的中低端市場讓處于產(chǎn)業(yè)鏈中游的材料企業(yè)陷入兩頭承壓的境地。一方面，受整車價格戰(zhàn)影響，中游利潤被極致擠壓；另一方面，從高位急速下跌的鋰價助長業(yè)內(nèi)觀望情緒，庫存壓力加劇。
材料企業(yè)頂著壓力消納庫存的同時，高鎳三元所對標(biāo)的高端終端市場正向電池產(chǎn)業(yè)鏈打開新的增長極。
材料端反映，電池對高鎳需求旺盛。此前高鎳三元材料龍頭容百科技表示，公司高鎳8系及以上三元正極材料銷量合計近9萬噸，同比增長70.13%。
基于以高鎳主攻高端市場的思路，容百科技已圍繞高鎳三元材料進行布局。
目前，容百科技已實現(xiàn)90%產(chǎn)線為高鎳產(chǎn)線，具體產(chǎn)品上，容百科技Ni90體系正在開發(fā)中，并已進入批量量產(chǎn)階段；第三代超高鎳Ni92-96已正配合客戶開發(fā)。
產(chǎn)能規(guī)劃上，容百科技計劃2025年高鎳正極材料60萬噸。2030年，高鎳正極材料產(chǎn)能規(guī)劃100萬噸以上。目前，容百科技在湖北已建成全球規(guī)模最大的高鎳正極材料全自動化生產(chǎn)線。
海外擴產(chǎn)方面，容百科技已在韓國規(guī)劃10萬噸高鎳正極材料工廠建設(shè)，該工廠也是中國企業(yè)在海外建成的首個高鎳正極產(chǎn)能項目，該項目已完成第一條年產(chǎn)2萬噸產(chǎn)線建設(shè)，后續(xù)產(chǎn)能將持續(xù)爬坡。
差異化戰(zhàn)略趨勢漸顯
高端市場起量，向電池產(chǎn)業(yè)鏈釋放市場分化進一步明顯的信號。對于材料企業(yè)而言，率先抓住技術(shù)變革中的差異化機遇，將更有機會贏得超額利潤。
以正極材料為例，電池體系中正極材料的應(yīng)用正呈現(xiàn)出高能量密度、低成本兩大發(fā)展方向。此外，以鈉離子電池為代表的新電池同時帶動新材料體系變革。
從容百科技的相關(guān)布局看來，除了加碼高鎳布局，容百科技還對三元正極材料、磷酸錳鐵鋰和鈉電材料等對應(yīng)的高中低端動力、儲能等市場進行全方位布局。
容百科技表示，目前，LMFP電池目前處于車上檢驗階段，預(yù)計后續(xù)在客戶方面會有積極的進展。
此外，容百科技鈉電正極材料已在一季度完成送樣，產(chǎn)能建設(shè)進度符合預(yù)期。在鈉電正極技術(shù)路線上，除層狀氧化物路線外，容百科技在普魯士白及聚陰離子路線同步持續(xù)進行開發(fā)，儲備相應(yīng)技術(shù)應(yīng)對市場需求。
