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三大技術(shù)創(chuàng)新

突破氣候與電壓平臺限制

本次發(fā)布的巨灣鳳凰電池集高效能熱管理、多合一彈倉式結(jié)構(gòu)、總線電壓升降開關(guān)矩陣三大技術(shù)亮點于一體，可大幅提升動力電池的安全性及充電速度，讓新能源電動汽車的運行和XFC極速快充不受環(huán)境氣候及電壓平臺的限制。

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高效能熱管理技術(shù)，可確保全氣候環(huán)境下運行和XFC極速快充。巨灣鳳凰電池以獨創(chuàng)研發(fā)的輕量化超高導(dǎo)熱率低維材料為基礎(chǔ)，極限利用電芯換熱面積，構(gòu)建三維立體熱管理系統(tǒng)，讓換熱面積相比傳統(tǒng)方案提升18倍，控溫速率、效率與品質(zhì)實現(xiàn)多倍提升，在安全可控范圍內(nèi)完成極速冷卻及加熱，即使是在冬季仍可實現(xiàn)5分鐘從-20℃升至+25℃的極速熱車，極大改善了整車性能和用戶體驗。

多合一彈倉式結(jié)構(gòu)技術(shù)，全面提升成組率和安全防護(hù)能力。在電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計方面，巨灣鳳凰電池獨到的超導(dǎo)熱、加熱、緩沖、隔火材料多合一彈倉式結(jié)構(gòu)，將電芯置于緊湊的“彈倉”內(nèi)，不僅電池的熱管理被極大改善，而且抗沖擊、抗穿透能力也顯著增強(qiáng)，同時使系統(tǒng)體積利用率可高達(dá)75%。

總線電壓升降開關(guān)矩陣技術(shù)，支持各種電壓平臺的車型實現(xiàn)XFC極速快充。巨灣鳳凰電池搭載了創(chuàng)新的高集成化固態(tài)開關(guān)矩陣及智能化控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)電池電壓自由升降，在300-1000伏整車電壓平臺范圍內(nèi)均可實現(xiàn)XFC極速充電。例如對于常見的400伏電氣架構(gòu)，巨灣鳳凰電池仍可在不改變整車原有架構(gòu)的情況下，自動實現(xiàn)整車800伏的XFC極速充電和400伏的日常運營，從而破除整車電壓平臺對極速充電技術(shù)應(yīng)用的束縛，大幅提升適用性。

五大優(yōu)勢

突破動力電池性能瓶頸

從材料、電化學(xué)、結(jié)構(gòu)和控制等多維度推動技術(shù)研發(fā)，通過三大技術(shù)革新，巨灣鳳凰電池實現(xiàn)了全天候條件下的極速快充、超長續(xù)航、超高安全、超長壽命以及更低維護(hù)成本的全面提升，將有效解決新能源電動汽車性能冬夏有別、出行“充電難、充電慢”等問題。

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全天候運行和XFC極速快充?；趧?chuàng)新的XFC電芯量產(chǎn)產(chǎn)品，在三維立體熱管理、電管理技術(shù)的加持下，讓鳳凰電池實現(xiàn)全氣候條件下的0-80%極速充電僅需6分鐘（8C），并確保整車在全氣候（尤其低溫）條件下續(xù)航里程不打折。

主/被動安全兼?zhèn)洹Ｔ谥鲃影踩矫?，極致熱管理極大降低了發(fā)生熱失控的概率并有提前預(yù)警功能，通過對每顆電芯狀態(tài)的高精度監(jiān)測、估算及毫秒級精準(zhǔn)控制，有效防止電池發(fā)生過充、過流等安全隱患。在被動安全方面，巨灣鳳凰電池搭載超高導(dǎo)熱率低維材料熱管理單元，同時還對電芯提供了強(qiáng)大的“彈倉式”安全防護(hù)功能，即使發(fā)生電芯熱失控，也被遏制在“彈倉”內(nèi)而不擴(kuò)散，同時極速冷卻技術(shù)有效帶走發(fā)熱，在電池系統(tǒng)觸發(fā)熱失控實驗中實現(xiàn)48小時不起火。

極速快充循環(huán)下的超長壽命。巨灣鳳凰電池的電芯具備超長壽命的特點，搭配極致控溫的熱管理系統(tǒng)，確保電池始終工作在最舒適的溫度和極小的溫差范圍內(nèi)，大幅提升的循環(huán)壽命可達(dá)10年或80萬公里。

高能量密度支持長續(xù)航。系統(tǒng)高集成化設(shè)計，能量密度可達(dá)260 Wh/kg，實現(xiàn)一次充電可續(xù)航1000公里。

低成本模塊維護(hù)優(yōu)經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)?；谙冗M(jìn)的模塊化設(shè)計理念，巨灣鳳凰電池?fù)碛懈鼉?yōu)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計，使系統(tǒng)維護(hù)更加便捷，有利于電芯的梯次利用，同時帶來整包電池的輕量化和成本的降低。

在規(guī)?；a(chǎn)方面，巨灣技研表示巨灣鳳凰電池將于明年在巨灣技研（南沙）儲能器件與系統(tǒng)生產(chǎn)基地實現(xiàn)量產(chǎn)，并有望于明年底裝車配套。

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