圖為中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長兼執(zhí)行秘書長王建新主持論壇
8月25日下午的主題論壇由中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長兼執(zhí)行秘書長王建新主持。王建新表示，燃料電池電堆是氫燃料電池汽車的核心技術(shù)之一，決定了整車的動力和性能，未來隨著氫能的多場景應(yīng)用，大功率、超大功率電堆無疑將會有越來越廣泛的應(yīng)用場景。
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新技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
在“聚焦燃料電池核心技術(shù)”主題論壇上，來自產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)、高校等嘉賓各抒己見，為產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展指引方向。
圖為上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司上海汽檢氫能實驗室主任、江蘇分公司總經(jīng)理蔣長龍作主題演講
上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司上海汽檢氫能實驗室主任、江蘇分公司總經(jīng)理蔣長龍，在題為《氫能與燃料電池標準體系及檢測技術(shù)》的演講中指出，全球已有30余個國家和地區(qū)制定了氫能戰(zhàn)略，我國也已發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》等一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層規(guī)劃。當前，我國已形成部分行業(yè)標準，包括對相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品需要進行一些檢測。據(jù)其介紹，上海汽檢是第一批成立的國家新能源機動車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心，“從氫能制、儲、輸、用，到電堆、燃料電池系統(tǒng)，以及整車檢測都有所涉及，具備新能源汽車檢測領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢。目前，已布局上海汽檢總部和如皋、安亭基地?！笔Y長龍如是說道。
圖為上海氫晨新能源科技有限公司麥建明博士作主題演講
上海氫晨新能源科技有限公司麥建明博士在題為《超大功率電堆技術(shù)及進展》的主題報告中表示，做大功率電堆可以聚焦三個方面技術(shù)：在大電流、高電壓、高生產(chǎn)節(jié)拍需求帶動下，增大單位截面積、增加疊裝片數(shù)、提高裝備效率成為技術(shù)發(fā)展趨勢。麥建明分享了氫晨新能源的研發(fā)成果及技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品的應(yīng)用情況?！搬槍Τ擞密嚨街匦涂ㄜ囬_發(fā)了100Kw到300Kw的系列化燃料電池電堆。截至目前，氫晨新能源配套50余款商務(wù)車型已上公告，累計交付被裝車的電堆達2000余套，包括SUV、公交車、重卡等車型?！?
圖為江蘇毅合捷汽車科技股份有限公司技術(shù)總監(jiān)黃建軍作主題演講
江蘇毅合捷汽車科技股份有限公司技術(shù)總監(jiān)黃建軍在題為《增壓技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用》的演講中指出，燃料電池空壓機是渦輪增壓器技術(shù)的傳承，膨脹機的應(yīng)用可以顯著增效大功率空壓機，是未來必備技術(shù)之一。“目前，從小到1.5Kw微型燃料電池系統(tǒng)，到300Kw系統(tǒng)功率電堆的空壓機，毅合捷都有適配的產(chǎn)品。未來，毅合捷將持續(xù)深耕增壓技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用?！?
圖為蘇州瑞驅(qū)電動科技有限公司前瞻研發(fā)中心主任魏延羽博士作主題演講
蘇州瑞驅(qū)電動科技有限公司前瞻研發(fā)中心主任魏延羽博士在題為《車載氫燃料電池用高性能電驅(qū)動技術(shù)研究及進展》的主題報告中，介紹了車載氫燃料電池電驅(qū)動控制器產(chǎn)品架構(gòu)演進以及核心技術(shù)研究進展。據(jù)其介紹，瑞驅(qū)專注于車載輔助電驅(qū)動集成產(chǎn)品，包括氫燃料電池核心BOP部件、電動渦旋壓縮機等。其氫氣循環(huán)泵及相關(guān)產(chǎn)品目前已經(jīng)成為上汽捷氫獨家供應(yīng)商，其他核心客戶包括國鴻氫能、國電投、濰柴等行業(yè)頭部企業(yè)，覆蓋六十多家燃料電池廠商。截至目前，其車載電驅(qū)動產(chǎn)品累計出貨量已超過20萬套。
圖為同濟大學戴海峰教授作主題演講
同濟大學戴海峰教授在題為《數(shù)字化燃料電池復合電源系統(tǒng)》的主題演講中指出，應(yīng)對復合電源設(shè)計和管控挑戰(zhàn)，需要借助“電化學數(shù)字電源”，即通過電化學技術(shù)、電子技術(shù)，以及控制技術(shù)的數(shù)字化應(yīng)用，來突破原有的電化學電源在設(shè)計、管控的技術(shù)范疇，構(gòu)建電化學數(shù)字氫電電源系統(tǒng)。為此，同濟大學專業(yè)團隊通過數(shù)字化建模、設(shè)計、管控技術(shù)實現(xiàn)復合電源數(shù)字化，并能夠助力相關(guān)企業(yè)進一步提升復合電源功率、強化動態(tài)特性、優(yōu)化能效、提升耐流性，并且降低成本。
圖為江蘇凌氫新能源科技有限公司技術(shù)總監(jiān)王少華作主題演講
江蘇凌氫新能源科技有限公司技術(shù)總監(jiān)王少華在題為《燃料電池系統(tǒng)環(huán)境可靠性試驗研究》的主題報告中指出，燃料電池系統(tǒng)環(huán)境可靠性領(lǐng)域存在六大痛點：國內(nèi)缺少大功率氫能試驗艙、不能解決動態(tài)散熱問題、艙內(nèi)溫場和流場紊亂、氫電安全隱患、無法實現(xiàn)姿態(tài)和變載的動態(tài)模擬、缺少多種工況模擬能力?！皯?yīng)對其中四大主要問題，凌氫主要研究成果包括：一是開創(chuàng)風動式燃料電池環(huán)境艙先河，二是提供氫安全體系化整體安全解決方案，三是開發(fā)了燃料電池冷啟動內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，四是解決系統(tǒng)加載動態(tài)響應(yīng)問題，五是穩(wěn)定持續(xù)的新風供應(yīng)和整艙及進排氣低氣壓模擬技術(shù)?！?
圖為雄韜電源CTO陳宏作主題演講
雄韜電源CTO陳宏在題為《雄韜氫能推動燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展》的主題報告中表示，廣泛的應(yīng)用前景正推動氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展?！靶垌w早在2014年就開始布局氫能領(lǐng)域，電堆產(chǎn)品主要包括金屬堆、石墨堆，同時，作為革命性產(chǎn)品，紙電堆現(xiàn)在已經(jīng)樣品化?！睋?jù)其介紹，目前，雄韜已配套投放約450輛氫燃料電池汽車。同時，廣泛的車輛運行記錄將不斷提升其產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性、耐久性、可靠性、能量轉(zhuǎn)換效率、安全性及經(jīng)濟性，進一步提升市場競爭力?！鞍l(fā)動機產(chǎn)品目前覆蓋30Kw-130Kw范圍，已在開發(fā)200Kw產(chǎn)品，并聚焦發(fā)動機降本，雄韜希望做用戶買得起和用得起的產(chǎn)品?！?
02
打造中國氫能與燃料電池專業(yè)人才“黃埔軍校”
在“產(chǎn)業(yè)人才需求及可持續(xù)發(fā)展”主題論壇環(huán)節(jié)，王建新表示，“氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)最近幾年得到了長足發(fā)展，但隨之而來的是行業(yè)人才發(fā)展的不匹配。同時，由于氫能與燃料電池屬于跨領(lǐng)域、跨專業(yè)的學科，也讓行業(yè)企業(yè)對于具有理論和實踐經(jīng)驗的復合型人才求賢若渴。”在本場論壇上，多位嘉賓為氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)獻計獻策。
圖為上海中僑職業(yè)技術(shù)大學教授王術(shù)新作主題演講
上海中僑職業(yè)技術(shù)大學教授王術(shù)新在題為《氫能與燃料電池專業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)》的主題演講中指出，當前，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈人才短缺，覆蓋上、中、下游各個環(huán)節(jié)。據(jù)其介紹，上海中僑職業(yè)技術(shù)大學以強化學生職業(yè)勝任力和持續(xù)發(fā)展能力為目標，突出能力培養(yǎng)和工程應(yīng)用，使學生能夠掌握氫能技術(shù)專業(yè)知識與技術(shù)技能，面向氫氣制備、儲存、運輸、加注及氫燃料電池生產(chǎn)與應(yīng)用等技術(shù)領(lǐng)域，培養(yǎng)從事氫氣生產(chǎn)設(shè)備操作與維護、氫氣生產(chǎn)工藝管理、氫氣儲存運輸加注、氫燃料電池裝配與維護、氫能汽車動力系統(tǒng)裝配與維修等工作的技術(shù)技能型人才，以增強學生的崗位適應(yīng)能力和就業(yè)競爭能力。
圖為濮陽職業(yè)技術(shù)學院機電與汽車工程學院院長逯云杰作主題演講
濮陽職業(yè)技術(shù)學院機電與汽車工程學院院長逯云杰在題為《高等職業(yè)院?！皻淠芗夹g(shù)應(yīng)用”專業(yè)建設(shè)探討》的演講中表示，濮陽等全國多地已推出“真金白銀”的扶持政策，促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在此背景下，為了培養(yǎng)行業(yè)所需人才，濮陽職業(yè)技術(shù)學院機電與汽車工程學院氫能技術(shù)應(yīng)用專業(yè)通過“六位一體”構(gòu)建起人才培養(yǎng)體系。據(jù)其介紹，一是該專業(yè)建設(shè)以“校企合作”為綱，二是以“工學結(jié)合，訂單培養(yǎng)”為人才培養(yǎng)模式，三是對接氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的模塊化課程體系，四是具備虛實結(jié)合、開放共享的校內(nèi)實訓基地建設(shè)，五是校企聯(lián)合編寫“任務(wù)化、數(shù)字化”的教材，六是由教授、首席技師+行業(yè)工匠技能大師和骨干組成教師隊伍。
圖為北京九州華?？萍加邢薰究偨?jīng)理、工信部江蘇大學新能源汽車專精特新產(chǎn)業(yè)學院副院長丁文超作主題演講
北京九州華?？萍加邢薰究偨?jīng)理、工信部江蘇大學新能源汽車專精特新產(chǎn)業(yè)學院副院長丁文超在題為《RapidECU助力燃料電池控制系統(tǒng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化》的主題報告中表示，在“新四化”時代，70%的車輛創(chuàng)新來源于汽車電子和軟件，需要用先進的電子控制技術(shù)幫助客戶打造差異化產(chǎn)品。據(jù)其介紹，聚焦燃料電池電控技術(shù)，RapidECU的優(yōu)勢在于快捷、安全、低成本、高質(zhì)量地賦能客戶進行創(chuàng)新。如降低成本方面，其全自動代碼生成技術(shù)幫助重慶某車企每年節(jié)省超500萬元開發(fā)費用。目前華海科技服務(wù)超過500家客戶，在ECU快速原型開發(fā)工具用戶數(shù)量上處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。
圖為上海漢翱新能源科技有限公司總經(jīng)理李敏強作主題演講
上海漢翱新能源科技有限公司總經(jīng)理李敏強在題為《氫能及燃料電池人才需求及培訓行業(yè)分析》主題演講中指出，具有全產(chǎn)業(yè)鏈知識的領(lǐng)軍人才、復合性人才、產(chǎn)業(yè)化人才、研發(fā)技術(shù)人才非常短缺。為了突破這一瓶頸，漢翱氫能通過搭建產(chǎn)教融合專業(yè)實訓平臺，構(gòu)建起氫能專業(yè)人才培養(yǎng)體系。據(jù)其介紹，漢翱具有氫能領(lǐng)域完善的專業(yè)課程資源，通過氫能技術(shù)應(yīng)用專業(yè)核心課程，能夠使學生了解氫能產(chǎn)業(yè)國家政策及國際國內(nèi)發(fā)展形勢;掌握制氫技術(shù)及應(yīng)用領(lǐng)域，氫儲存、運輸及加注技術(shù)，燃料電池的原理、技術(shù)及應(yīng)用，氫能裝備的檢測與維護方法及技術(shù)，氫能動力系統(tǒng)的集成與控制技術(shù)，燃料電池汽車的原理與維護方法和技術(shù)，氫能綜合能源系統(tǒng)原理與技術(shù)，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的安全環(huán)保技術(shù)。
圖為北京德和衡律師事務(wù)所高級合伙人任力作主題演講
面對當前紛繁復雜的全球競爭形勢，北京德和衡律師事務(wù)所高級合伙人任力在題為《燃料電池行業(yè)的專利風險和應(yīng)對》的主題報告中，向與會代表分享了電池行業(yè)的競爭風險及應(yīng)對方法。任力對“壟斷協(xié)議”“濫用市場支配地位”“經(jīng)營者集中申報”“行政壟斷”等電池企業(yè)關(guān)注的話題，進行了深度解讀，旨在為中國的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)——燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展助力，保證中國企業(yè)的權(quán)益和提高全球競爭力。
本屆峰會為期兩天，26日還將分別舉行“構(gòu)建氫能與燃料電池生態(tài)系統(tǒng)”“燃料電池關(guān)鍵材料創(chuàng)新”“氫能供應(yīng)鏈創(chuàng)新技術(shù)”等主題論壇，敬請關(guān)注電池中國的深度報道。
