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南方泵業(yè)

奔馳將搭載比亞迪刀片電池!

   2023-09-08 OFweek鋰電網(wǎng)367010
核心提示:9月4日,梅賽德斯-奔馳CLA概念車(chē)在2023慕尼黑車(chē)展上首次亮相,量產(chǎn)版車(chē)型將在2024年正式發(fā)布。梅賽德斯首席執(zhí)行官Ola Kallenius在發(fā)布會(huì)上透露,該車(chē)型將在后期推出“小號(hào)G級(jí)”車(chē)型供消費(fèi)者選購(gòu),并命名為G-Class。

9月4日,梅賽德斯-奔馳CLA概念車(chē)在2023慕尼黑車(chē)展上首次亮相,量產(chǎn)版車(chē)型將在2024年正式發(fā)布。梅賽德斯首席執(zhí)行官Ola Kallenius在發(fā)布會(huì)上透露,該車(chē)型將在后期推出“小號(hào)G級(jí)”車(chē)型供消費(fèi)者選購(gòu),并命名為G-Class。這兩款車(chē)型均基于全新MMA平臺(tái)打造,支持800V超級(jí)快充,后期將極有可能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)啟投產(chǎn)工作。

而且,新車(chē)有望搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池,其最大續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超越300英里(約為483km)。

事實(shí)上,今年7月,奔馳CLA純電版車(chē)型路測(cè)諜照傳出時(shí),海外媒體就報(bào)道了將搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池的消息。

而在更早之前的2010年,比亞迪和奔馳母公司戴姆勒(2022年2月更名梅賽德斯-奔馳)就已經(jīng)展開(kāi)了合作。當(dāng)年雙方共同出資成立了深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司,各持有50%股份,后于2021年年底進(jìn)行了股權(quán)調(diào)整,比亞迪和戴姆勒分別持有騰勢(shì)90%和10%股份。

2020年,戴姆勒、豐田等車(chē)企先后以“一號(hào)客戶”身份到訪比亞迪電池工廠,隨后,比亞迪與豐田、戴姆勒分別達(dá)成不同方向的合作。

豐田與比亞迪不僅成立了合資公司,而且已經(jīng)使用了比亞迪的電池?,F(xiàn)在終于進(jìn)展到戴姆勒將搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池階段了,但具體信息仍有待雙方的回應(yīng)。

除了奔馳外,今年比亞迪外供的消息也是頻頻出現(xiàn),且合作車(chē)企都是全球車(chē)企巨頭。

5月,有德國(guó)媒體報(bào)道,特斯拉在德國(guó)柏林的超級(jí)工廠已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)搭載比亞迪刀片電池的ModelY后驅(qū)基礎(chǔ)版。

據(jù)悉,這款Model Y電池容量達(dá)55千瓦時(shí),WLTP續(xù)航里程為440公里。這是特斯拉在歐洲市場(chǎng)推出的第一款采用磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)。此前還有報(bào)道稱(chēng)比亞迪獲得了特斯拉10GWh的訂單。

8月,有媒體報(bào)道,印度汽車(chē)制造商馬恒達(dá)(Mahindra)推出搭載比亞迪刀片電池的電動(dòng)汽車(chē)。除了馬恒達(dá)外,印度的另一家汽車(chē)制造商馬魯提(Maruti)也將搭載比亞迪刀片電池。

8月22日,據(jù)外媒kedglobal報(bào)道,比亞迪與KG Mobility(前身為雙龍汽車(chē)公司)正在洽談在韓國(guó)建立一家聯(lián)合動(dòng)力電池工廠。雙方計(jì)劃于2025年1月開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)動(dòng)力電池工廠。該工廠將成為比亞迪在韓國(guó)的第一家合資動(dòng)力電池工廠。

同時(shí),KG Mobility計(jì)劃為其將于9月推出的中型SUV電動(dòng)車(chē)型Torres EVX采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池。該SUV將是韓國(guó)首款配備磷酸鐵鋰電池的新能源汽車(chē)。

不僅如此,KG Mobility的目標(biāo)是在2025年推出的代號(hào)為O100EV的電動(dòng)皮卡車(chē)和代號(hào)為SUV-F100EV的大型電動(dòng)SUV上,都使用比亞迪的電池。

到目前為止,比亞迪和KG Mobility雙方都未就這一消息作出官方回應(yīng)。

比亞迪副總裁兼弗迪電池董事長(zhǎng)何龍?jiān)硎荆骸澳隳芟氲降乃衅?chē)品牌,都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案?!?

截至目前,一汽、福特、豐田、長(zhǎng)安、北汽等車(chē)企已搭載刀片電池,特斯拉、奔馳、PSA、東風(fēng)等也在客戶名單之列,已有部分進(jìn)入實(shí)質(zhì)性合作階段。

由此可見(jiàn),比亞迪的外供正全速前進(jìn),后續(xù)新的合作或?qū)⒁灰唤议_(kāi)面紗。

為了保障自用及外供,并同時(shí)穩(wěn)步推進(jìn)海外市場(chǎng)戰(zhàn)略,比亞迪正全力以赴地“屯糧”擴(kuò)產(chǎn)。據(jù)浙商證券研報(bào),比亞迪2023年電池名義產(chǎn)能或達(dá)511GWh。到2025年,比亞迪的電池規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)600GWh。

 
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